motogadget mo.button

Spolu s novým mo. Jednotka V.2 je velkou pomocí ke snížení "nepořádku kabelů" a ke zjednodušení kabelových svazků.
S tímto malým válcem v řídící trubce - nebo na jiných vhodných místech - jsou všechna ovládací tlačítka, spínače a tlačítka elektricky připojena.
Mo. Tlačítko digitálně zpracovává signály a posílá je přes jediný, tenký kabel do mo. Jednotka V.2.
Tam se zatížení zapíná a vypíná pomocí nejnovější technologie sběrnice. Všechny ovládací čáry jdou do řídítek. To šetří místo, hmotnost, práci a čas. Pro zakázková kola s čistou optikou na řídítkách musí.
Pro pochopení:
a) při "normálním" zapojení řídítek se pracovní proud (např. světlo/indikátor) svede přímo přes spínač řídítek. Proto musí být vzhledem k síle proudu vedeny odpovídající velké průřezy kabelů z pojistkové skříně k vypínači a zpět ke spotřebiteli. To rychle vede k silné kabelové svazky. Pro zakázková kola s malým prostorem nebo skrytou elektrikou "No-Go".
b) s mo. Jednotka bez mo. Tlačítko pouze tenký kabel pro každý přepínač nebo tlačítko funkce by musely být vedeny k mo. Jednotka. Jsou zde přenášeny pouze minimální řídicí impulsy. Všechna velká zatížení a proudy jsou přepínány přímo na mo.unit a přiváděny přímo ke spotřebiteli. Tímto způsobem již lze dosáhnout výrazného snížení a zjednodušení kabelového svazku. Viz také příklad schématu obvodu zde.
c) mo. Jednotka V.2 v souvislosti s malým mo. Tlačítko minimalizovat vzdálenosti kabelu znovu! Všechny spínače/tlačítka na řídítkách jsou připojeny k mo.buttonu nejkratší cestou uvnitř řídítek. Z toho mo. Tlačítko pouze jeden tenký kabel je veden k mo. Jednotka. Zatížení a proudy jsou spojeny - jak je vysvětleno výše - přímo k mo. Jednotka V.2. Méně kabelu není možné! Viz také příklad schématu zapojení s mo. Tlačítko zde.
Mo. Tlačítko je zcela vodotěsné a odolné proti vibracím.