INTACT Bike Power GEL Batterie YTX20H-BS

GEL intAct Bike-Power
Batterie GEL plafonnée, gel électrolyte lié, rempli et chargé, absolument sans entretien
Largeur x profondeur x hauteur = 87 x 175 x 154 mm
Courant de démarrage à froid: 310 A (DIN)
Notre produit le plus populaire dans les batteries de moto est la série intAct Bike-Power Gel.
Cette série a été spécialement développée pour les motos modernes avec divers consommateurs d’électricité et ABS.
Grâce à la combinaison des séparateurs en molleton et de l’électrolyte fixe dans le gel, jusqu’à 30% plus de puissance est atteinte par rapport aux batteries de moto conventionnelles.
Les batteries impressionnent également par une très faible auto-décharge et une résistance aux vibrations très élevée.
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES:
- Encore plus résistant au cycle que Bike-Power AGM et Bike-Power SLA de la même taille de boîte.
- Faible auto-décharge. Pour un usage saisonnier.
- Résistance aux vibrations très élevée. Électrolyte lié comme un gel.
- 30% plus de puissance de démarrage qu’une batterie classique de la même taille de boîte. Pour les motos avec de nombreux consommateurs, aussi ABS.
- Absolument sans entretien. Batterie de bloc scellée pour laquelle le remplissage n’est pas possible et n’est pas nécessaire.
- Rempli et chargé. Prêt pour une utilisation immédiate.
INFORMATIONS - sur le traitement et les soins de leur batterie
Une batterie n’est qu’un magasin d’énergie et toute énergie prise doit être immédiatement alimentée à 100% par le générateur du véhicule ou à l’extérieur par un chargeur, si le bilan énergétique par des opérations de courte durée ou par généralement peu de temps de fonctionnement avec des phases de support plus longues précipite assez négativement.
Pour assurer une longue durée de vie de la batterie, vous devez observer ce qui suit :
- Utilisation de la batterie uniquement à des fins prévues (batteries de démarrage pour démarrer et faire fonctionner un véhicule avec un moteur à combustion interne).
- La surface de la batterie doit être maintenue propre et sèche, aucune huile ou liquide ne doit être déposé sur elle pour éviter la formation de courants de fuite qui peuvent causer une auto-décharge significative.
- Vérifiez le niveau de la batterie, si possible, au moins tous les 6 mois et rechargez avec de l’eau purifiée si nécessaire (ne rechargez pas l’acide accumulateur).
- En cas de perte d’eau élevée, veuillez faire vérifier la fonction du contrôleur de charge par un spécialiste. Avec un emplacement d’installation optimal et des exigences normales, votre batterie utilisera peu ou pas d’eau, mais ces facteurs varient considérablement selon l’utilisation.
Si votre véhicule a tendance à avoir un bilan énergétique négatif en raison de son utilisation (courts trajets - plus longues périodes de position debout - équipement de confort élevé - démarrage-arrêt), le niveau de charge de la batterie doit être vérifié aux intervalles nécessaires (2 - 3 mois).
Afin d’avoir toujours une sécurité de départ suffisante et d’éviter d’endommager la batterie, il doit toujours être chargé à au moins 75%. Ceci peut être déterminé avec la tension en circuit ouvert ou avec un élévateur à acide.
Tension de repos :
12.51 V - 12.57 V = 75% chargé
12,69 V - 12,75 V = 100% facturé
Densité acide :
1,25 kg/l = 75 % chargé
1,28 kg/l = 100 % chargé
C’est le niveau de charge minimum de la batterie devrait avoir, même si vous travaillez toujours avec moins, mais c’est toujours sur le compte de la durabilité.
Optimal serait 100% charge - pour 100% bénéfice!
Depuis la génération actuelle de véhicules place une demande électrique significativement plus élevée sur la batterie, (en raison de votre confort étendu et l’équipement électronique), il peut rapidement arriver à un équilibre énergétique négatif, même avec les véhicules plus neufs. Lorsque la quantité d’énergie produite est principalement requise par le réseau embarqué et que la quantité restante n’est pas suffisante pour recharger complètement la batterie.
Pour les véhicules qui ne sont utilisés que de façon saisonnière (cabriolets, motocyclettes, tracteurs, véhicules de récolte, machines de construction et véhicules de construction), il faut en observer la même chose pour la batterie en ce qui concerne la charge décrite ci-dessus.
Vérifiez la charge (tension du circuit ouvert) de votre batterie au moins tous les 2 mois et rechargez si nécessaire. Chaque batterie est soumise à une auto-décharge en raison du processus chimique en cours d’exécution constante, ce qui conduit inévitablement à une décharge profonde de votre batterie si cela n’est pas compensé par la charge. Si cela est toujours relié au véhicule, la décharge peut être encore plus rapide, car le véhicule peut également consommer le courant de secours. Il est préférable de déconnecter la batterie.
La décharge profonde n’est pas une garantie, mais toujours auto-infligée et généralement associée à la défaillance totale de la batterie.
La température idéale pour stocker une batterie sur une période debout est de 10 à 15 degrés. Des températures plus élevées accélèrent l’autodé écoulement et la perte d’eau.
La vie éternelle n’a toutefois pas la batterie - la capacité est utilisée à un moment donné.
Charge toujours complète + charge normale = dégradation lente de la capacité.
Charge insuffisante + charge élevée = dégradation rapide de la capacité.

Informations importantes pour nos clients concernant l’élimination des batteries usagées:

En tant que distributeur de batteries de véhicules, nous sommes tenus de vous facturer un dépôt de 7,50 euros TTC par batterie de véhicule conformément au § 10 BattG, si aucune batterie de véhicule ancienne ne nous a été retournée par vous au moment de l’achat d’une batterie de véhicule neuve. La caution vous sera remboursée sur présentation d’une preuve de retour écrite ou électronique conformément au § 10 al. 1 cl. 4 BattG, qui ne doit pas dater de plus de deux semaines au moment de la présentation, ou lors du retour d’une batterie de véhicule ancienne. Vous pouvez soit nous restituer gratuitement la batterie du véhicule usagé directement (pour l’adresse, voir mentions légales), soit à un point de collecte mis en place par l’autorité publique d’élimination des déchets (éventuellement payant). Si la batterie du véhicule d’occasion n’est pas restituée au distributeur qui collecte la caution, le collecteur autorisé qui reprend la batterie du véhicule d’occasion est tenu, conformément au § 11 al. 3 BattG, de confirmer le remboursement du retour sans dépôt en tant qu’utilisateur final par écrit ou par voie électronique sur demande. Dans ce cas, veuillez nous renvoyer la confirmation de retour avec le bon d’acompte, en indiquant votre numéro de commande, afin que nous puissions vous rembourser le montant de l’acompte le plus rapidement possible.

À noter :

Nous vous rembourserons le dépôt après que vous nous ayez envoyé le reçu d’élimination (par exemple, par e-mail, fax ou lettre - voir les mentions légales). Les batteries de véhicules usagées étant des marchandises dangereuses, elles ne doivent en aucun cas nous être retournées par la poste ou par colis.
Vous serez remboursé du montant en utilisant le même mode de paiement que celui que vous avez sélectionné lors de votre commande.