INTAKT sykkel strømavtale batteri YT12B-4

intAct-serviceavtale for sykkelstrøm
Avkortet generalforsamlingen (elektrolytt bundet i glassfiberfleece), fylt og ladet, helt vedlikeholdsfri
Bredde x dybde x høyde = 69 x 150 x 130 mm
Kaldstartstrøm: 150 A (DIN)
INSTALLATØR ALLROUNDER
Holder ut ladesyklusene i sesongmessig bruk og mange korte turer litt bedre enn vanlige våte batterier og starter fortsatt pålitelig når de ikke er fulladet.
ALLE GENERELLE FUNKSJONER
- Høy kraftreserve. Selv delvis utladet fortsatt høy startkraft.
- Vibrasjonsbestandig. Platene er godt innebygd i glassfiberfleece.
- Helt vedlikeholdsfri. Forseglet blokkbatteri med gassrekombinasjon, der etterfylling ikke er mulig og ikke nødvendig.
- Lekkasjebevis. Batteriet kan også installeres i skråstilling, fordi elektrolytten er bundet i fleece og batteriet er forseglet.
- Fylt og lastet. Klar til umiddelbar bruk.
INFORMASJON - om behandling og stell av batteriet
Et batteri er bare en energibutikk, og all energi som tas må umiddelbart leveres til 100% igjen av bilens generator eller eksternt av en lader, hvis energibalansen ved korttidsbruk eller ved generelt få brukstider med lengre ståfaser ganske negativt utfeller.
For å sikre en lang levetid på batteriet, bør du observere følgende:
- Kun bruk av batteriet til det tiltenkte formålet (startbatterier for oppstart og drift av et kjøretøy med forbrenningsmotor).
- Overflaten på batteriet må holdes ren og tørr, ingen oljer eller væsker må deponeres på den for å unngå dannelse av lekkasjestrøm som kan forårsake betydelig selvutladning.
- Kontroller batterinivået, om mulig, minst hver sjette måned og på topp opp med renset vann om nødvendig (ikke påse opp akkumulatorsyre).
- Ved høyt vanntap må du kontrollere ladningskontrollerens funksjon av en spesialist. Med optimal installasjonssted og normale krav vil batteriet bruke lite eller ingen vann, men disse faktorene varierer sterkt avhengig av bruk.
Hvis kjøretøyet har en tendens til å ha en negativ energibalanse på grunn av bruken (korte reiser - lengre perioder med stående - høy komfort utstyr - start-stopp drift), bør batteriet ladenivået kontrolleres med de nødvendige intervallene (2 - 3 måneder).
For å alltid ha tilstrekkelig startsikkerhet og for å unngå å skade batteriet, bør det alltid lades til minst 75%. Dette kan bestemmes med åpen krets spenning eller med en syre løfter.
Hvilespenning:
12,51 V - 12,57 V = 75% ladet
12,69 V - 12,75 V = 100% belastet
Syre tetthet:
1,25 kg/l = 75 % ladet
1,28 kg/l = 100 % ladet
Dette er det minste ladenivået batteriet skal ha, selv om du fortsatt jobber med mindre, men dette er alltid på grunn av holdbarhet.
Optimal ville være 100% kostnad - for 100% fordel!
Siden dagens generasjon av kjøretøy legger en betydelig høyere elektrisk etterspørsel på batteriet, (på grunn av din omfattende komfort og elektronisk utstyr) kan det raskt komme til en negativ energibalanse selv med nyere kjøretøy. Når mengden energi som genereres, for det meste kreves av det om bordbaserte nettverket, og det gjenværende beløpet ikke er tilstrekkelig til å lade batteriet fullt ut.
For kjøretøy som bare brukes sesongmessig (konvertible biler, traktorer, høsting av kjøretøy, anleggsmaskiner og anleggskjøretøy), må det samme observeres for batteriet med hensyn til lading som beskrevet ovenfor.
Kontroller batteriets lade (åpen kretsspenning) minst annenhver måned og lad om nødvendig. Hvert batteri er utsatt for en selvutlading på grunn av den stadig kjørende kjemiske prosessen, noe som uunngåelig fører til en dyp utladning av batteriet hvis dette ikke kompenseres ved lading. Hvis dette fortsatt er koblet til kjøretøyet, kan utladningen være enda raskere, da kjøretøyet også kan bruke standby-strøm. Det er best å koble fra batteriet.
Dyp utladning er ikke en garanti, men alltid selvpåført og vanligvis forbundet med den totale svikt i batteriet.
Den ideelle temperaturen for å lagre et batteri over en stående periode er 10 - 15 grader. Høyere temperaturer akselererer selvutladning og tap av vann.
Evig liv har batteriet likevel ikke - kapasiteten brukes opp på et tidspunkt.
Alltid full lading + normal belastning = langsom kapasitetsnedbrytning.
Utilstrekkelig ladning + høy belastning = rask nedbrytning av kapasiteten.

Viktig informasjon til våre kunder om avhending av brukte batterier:

Som distributør av bilbatterier er vi forpliktet til å belaste deg et depositum på 7,50 euro inkludert moms per kjøretøybatteri i samsvar med § 10 BattG, hvis ingen gamle kjøretøybatterier ble returnert til oss av deg på tidspunktet for kjøp av et nytt kjøretøybatteri. Depositumet vil bli refundert til deg ved fremvisning av skriftlig eller elektronisk bevis på retur i henhold til § 10 para. 1 cl. 4 BattG, som ikke må være eldre enn to uker på presentasjonstidspunktet, eller ved retur av et gammelt bilbatteri. Du kan enten returnere det brukte bilbatteriet direkte til oss gratis (for adresse, se avtrykk) eller til et innsamlingssted satt opp av den offentlige avfallshåndteringsmyndigheten (muligens avgiftsbelagt). Hvis bruktbilbatteriet ikke returneres til distributøren som henter depositumet, er den autoriserte samleren som tar tilbake det brukte bilbatteriet, i samsvar med § 11 para. 3 BattG, forpliktet til å bekrefte returen uten depositumsrefusjon til deg som sluttbruker skriftlig eller elektronisk på forespørsel. I dette tilfellet må du returnere returbekreftelsen til oss sammen med innskuddskupongen, med bestillingsnummeret ditt, slik at vi kan refundere innskuddsbeløpet til deg så raskt som mulig.

Vennligst merk:

Vi refunderer depositumet etter at du har sendt oss kvitteringen for henting (f.eks. via e-post, faks eller brev - se avtrykk). Siden bruktbilbatterier er farlige varer, må de ikke under noen omstendigheter returneres til oss via post eller pakketjeneste.
Du vil bli refundert beløpet ved å bruke samme betalingsmetode som du valgte da du bestilte.