LSL CRASH PAD® Классические головы

CRASH PAD® Classic - защитное устройство с направляющим свойствами
Для того, чтобы свести к минимуму ущерб, наш Crash Pad получил ударо поглощающий элемент в виде вставки Impact, которая поглощает энергию
Благодаря проектной уловке ударная панель, рассчитанная с помощью моделирования нагрузки, уступает в особо затухающей манере и тем самым снимает монтажное и винтовое соединение конструкции.
Эта функция защищает мотоцикл более эффективно от повреждений в районе, где аварийная площадка прилагается. В случае скольжения света обычно достаточно заменить внутреннюю часть.
Алюминиевая внешняя оболочка изготовлена из твердого алюминия, а поверхность имеет блестящее покрытие. Округлый контур головки аварийной колодки поглощает дорожные прыжки, крючок в
эффективно предотвращается скольжение в ступенях проезжей части (крышки люков и т.д.). Благодаря более высокой доле пластика, вес внешней оболочки может быть уменьшен на 30%.
Как и в случае с версией, шлифовальная поверхность, которая компенсируется от центра удара, генерирует сильный задний крутящий момент, который удерживает скользящее транспортное средство в этом направлении.
Компьютерное моделирование служит основой для аскалкуляции и иллюстрирует прогрессирование силы в случае падения. Много лет опыта работы с авариями подтверждают эту функцию.
Вы найдете правильный комплект холдинга для вашего мотоцикла в базе данныхMotorcycle. Здесь вы можете увидеть все статьи, назначенные транспортному средству.

The CRASH PAD® Classic - protective device with guiding properties

In order to minimize damage, our Crash Pad has been given a shock-absorbing element in the form of the Impact insert, which absorbs energy

Thanks to a design trick, the impact pad, calculated with the aid of load simulation, yields in a particularly damped manner and thus relieves the mounting and screw connection of theConstruction.
This feature protects the motorcycle more effectively from damage in the area where the crash pad is attached. In case of light slips it is usually sufficient to replace the inner part.

TheThe aluminium outer shell is made of solid aluminium and the surface has a shiny coating. The rounded contour of the crash pad head absorbs road jumps, a hook-in of the
slidingvehicle in roadway steps (manhole covers etc.) is effectively prevented. Due to the higher proportion of plastic, the weight of the outer shell could be reduced by 30 %.

As with thePrevious version, the grinding surface, which is offset from the centre of the impact, generates a strong back-torque which keeps the slipping vehicle in this direction.
The computer simulation serves ascalculation basis and illustrates the force progression in case of a fall. Many years of experience with crashes confirm this function.

You will find the right holding kit for your motorcycle in theMotorcycle database. Here you can see all articles assigned to the vehicle.