MALOSSI Муфта и раструб системы Delta ø 134

Описание

ДЕЛЬТА-СИСТЕМА

Центробежная система сцепления с раструбом сцепления для скутера RACING

Система включает в себя:

• Запатентованная регулируемая муфта (Delta Clutch).
• Кроме того, усиленный, предотвращающий отказ колокол сцепления (Wing Clutch Bell) с охлаждающими ребрами, динамически сбалансированный, предназначен для соревновательного и спортивного применения.

Дельта-сцепление

Delta Clutch - это сцепление, разработанное на гоночных трассах скутеров и за короткий период времени ставшее эталонным продуктом, ключевым для производительности скутера.

Простота системы позволяет быстро регулировать пружину с учетом центробежной силы и возможности замены пружины с различными значениями K. Эти значения указаны в каталоге Malossi.

Другой опцией, которую позволяет эта система, является регулировка положения небольшой массы, которая определяет давление между материалом трения и колоколом сцепления. Кроме того, эта небольшая масса взаимозаменяема с другими массами разного веса.

Вся система запатентована для защиты от бесстыдных попыток копирования и фальсификации продукта.

Delta завоевала признание многих квалифицированных тюнеров, и факты тому доказательство: она используется всеми гоночными командами и огромным количеством спортивных гонщиков, что приводит к постоянному росту продаж.

Как всегда, Malossi постоянно анализирует свою продукцию во время ее работы, и Delta не является исключением. Она была оптимизирована за счет внедрения небольших, но важных обновлений, что позволило сохранить Delta в качестве передового продукта.

Мы очень гордимся тем фактом, что сцепления Malossi не содержат асбеста, однако для достижения нынешнего уровня качества, надежности и, особенно, выбора фрикционных материалов потребовалось много инвестиций в исследования.

Теперь мы можем с большой уверенностью утверждать, что у нас есть эксклюзивная формула для производства материала, устойчивого к высоким температурам, который не изменяет свой коэффициент трения из-за длительных рабочих нагрузок.

Колокол сцепления крыла

Технические характеристики

• Колокол сцепления выкован с использованием стали глубокой вытяжки Fe DC04.
• Центральная ступица из углеродистой стали изготовлена из круглого материала и сварена TIG.
• Поверхность закалена путем азотирования.
• Ребристое усиливающее кольцо, изготовленное из обработанной углеродистой стали, обработка поверхности черным оксидом, прессовая посадка.
• 100% динамически сбалансированный.

В связи с высоким спросом на эти два продукта, мы решили предложить их оба в одной упаковке.

Это позволяет Malossi поставлять два качественных продукта с экономией средств для клиента.

Продукты зарезервированы исключительно для гонок в специально оборудованных местах в соответствии с положениями компетентных спортивных органов. Мы снимаем с себя всякую ответственность за ненадлежащее использование

PIAGGIO NEW FLY 3V 125 ie 4T euro 3 2012-> 2015 (М793М)

PIAGGIO LIBERTY 3V 150 ie 4T euro 3 (M738M)

PIAGGIO LIBERTY iGet 150 ie 4T euro 5 2021-> 2024 (MD42M)

PIAGGIO LIBERTY iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025-> (МД44М)

PIAGGIO LIBERTY S iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025-> (МД44М)

VESPA 946 3V ABS 125 ie 4T 2013-> (М801М)

VESPA LX 3V 125 ie 4T euro 3 2012-> (М687М)

VESPA LX 3V 150 ie 4T euro 3 2012-> (М688М)

VESPA Primavera 3V 150 ie 4T euro 3 2014-> 2015 (М812М)

VESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 4 2016-> 2020

VESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 5 2021-> 2023 (MD12M)

VESPA S 3V 125 ie 4T euro 3 2012->

VESPA Sprint 3V 150 ie 4T euro 3 2014->

VESPA Sprint iGet 150 ie 4T euro 4 2016-> 2020

VESPA Sprint iGet 150 ie 4T euro 5 2021-> 2023

VESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 5+ 2024-> (МД14М)

VESPA Primavera S iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025->

VESPA Primavera RED iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025->

VESPA Primavera Tech iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025->

VESPA Primavera Batik iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025->