Педаль тормоза серии RFX Pro
Педали тормоза серии RFX Pro разработаны и протестированы для использования на самом высоком уровне.
Педали тормоза серии Pro изготовлены из алюминия 7075-T6 и оснащены кованой осью OEM-типа. Гладкая отделка вала снижает износ, связанный с коньковой конструкцией.
Гибкие концевые колпачки серии Pro изготовлены из обработанных с ЧПУ алюминиевых заготовок и оснащены подпружиненным поворотным наконечником, который в случае удара, например, в колее, вращается для уменьшения повреждений. Наконечник также имеет стальные зубья для облегчения сцепления в грязных условиях.
Гибкие наконечники серии Pro также включают в себя упор на поворотном наконечнике, который останавливает наконечник при вращении на 90 градусов, предотвращая повреждение, которое может произойти, если наконечник вращается под крышкой сцепления.
Стандартные педали тормоза также включают в себя тросовую тормозную змею, которая помогает предотвратить скручивание оси педали в случае столкновения.
Лозунг:
Гибкий наконечник с ЧПУ
Для уменьшения ущерба от удара
Холоднокованная рука
Для лучшей стойкости сердечника
Характеристики:
- Изготовлен из аэрокосмического алюминия 7075
- Термообработка T6 для повышения прочности на растяжение.
- Кованая ось для лучшей прочности сердечника.
- Гладкая конструкция вала для снижения износа поверхности.
- Обработанный с ЧПУ гибкий наконечник заготовки.
- Роторное действие уменьшает ударные повреждения.
- Стальные вставные зубья для лучшей адгезии.
- Механическая остановка на сопле.
- Встроенная тормозная змея.
- Анодированный цвет для предотвращения коррозии.
- Логотип с лазерной гравировкой.
Инструкции по сборке:
- Начните с того, что обратите внимание на высоту конца педали относительно подставки для ног.
- Снимите R-образный зажим или расколотый штифт с задней части тормозного болта за рамой.
- Снимите шарнирный болт, который удерживает педаль на раме.
- Отсоедините возвратную пружину от педали и дайте ей повиснуть.
- Поверните педаль наружу, чтобы обнажить разделенный штифт на задней части стяжки педали.
- Снимите этот расколотый штифт и позиционирующий колышек, задняя педаль тормоза теперь выйдет.
- Снимите сальники со старой педали, очистите их и поместите обратно на новую педаль.
- Очистите все детали многоцелевой смазкой, такой как maxima MPPL, готовой к повторной установке.
- Замените тормозную стяжку, стопорный штифт и расколотый штифт.
- Замените возвратную пружину.
- Нанесите водонепроницаемую смазку Maxima на шарнирный болт, выровняйте шарнирное отверстие и верните болт на место.
- Затяните шарнирный болт до требуемого крутящего момента согласно руководству по эксплуатации.
Замените разделенный R/контактный зажим на задней панели шарнирного болта.
После того, как педаль прикреплена, отрегулируйте высоту педали, чтобы получить правильное положение и зазор, ослабив гайку над стяжкой и повернув болт дайвера внутрь или наружу по мере необходимости. Теперь установите тормозную змею. Японские модели - Снимите гайку и шайбу с нижнего крепления двигателя, замените старую шайбу новой шайбой, которая прикреплена к тормозной змее. Модели KTM - Снимите новую шайбу, которая прикреплена к тормозной змее, отложите ее в сторону, так как она не нужна на KTM, обмотайте кабель вокруг нижнего кронштейна двигателя и замените его внутри обжимного фитинга. Установите правильное натяжение на тормозной змее, не забыв вытянуть педаль вниз. Обжимка фитинга плоскогубцами и отрезание лишнего кабеля.
Политика возврата 100 дней
Бесплатная доставка от 
положительные отзывы на Trustpilot, Idealo, ...
