Schuberth S2 Sport Elite Шлем

Внешняя оболочка

Наружная оболочка Schuberth S2 предлагается в двух размерах корпуса шлема и аэродинамически оптимальная форма сочетает в себе отличную защиту. Он производится с использованием Schuberth в типичный литье процесс сжатия и таким образом позволяет большую стабильность и низкий вес.

•     Материал корпуса: S.T.R.O.N.G. волокна
•     Шлем SCHUBERTH оболочки технология позволяет низкий вес
•     Из стекловолокна со специальной смолой добавил сжимается в вакууме при высоком давлении сформировать шлема, который является исключительно прочным.

Внутренняя оболочка

Шлема специальных EPS пены модульную конструкцию для обеспечения оптимального амортизацией. Этот комплекс сегментации гарантирует повышение силы всасывание и распределение и максимальная безопасность.

•     Изготовлены из специально оптимизированный EPS пены
•     Сложные multizone пены позволяет оптимально амортизацией

Внутренняя подкладка

Специальный мотопомпам S2, который был разработан в соответствии с инновационной концепции Комфорт Fit гарантирует, что шлем подходит комфортно и безопасно во всех ситуациях.
Сочетание тщательно отобранных COOLMAX® и Thermocool® материалов и дополнительного использования Interpower® покрытий также сделать внутренняя подкладка влаги высоко эффективное удаление и системы охлаждения.

•     COOLMAX® колодки системы, полностью съемные и моющиеся (ручная стирка, 30 ° C)
•     Оптимизированный fit
•     Переменная для эффективной вентиляции
•     Регулируемые на лето/зима
•     Аллерген бесплатное
•     Антибактериальные
•     Съемный комфорт Щечные подкладки и прокладки руководитель группы

Системы крепежа

•     Точная регулировка подбородочного ремня длины путем регулировки с обеих сторон.
•    DD замок

Рефлекс колодки

Аппликации серебристого цвета светоотражающих материалов, которые включены в затылке зоне каждый шлем SCHUBERTH убедитесь, что мотоциклист можно увидеть лучше, особенно в сумерках или в ночное время.

•     Улучшение видимости = повышение безопасности
•     Повышение пассивной безопасности
•     Раннее распознавание другими пользователями дороги

Забрало

Козырек Pinlock®
Процедуру конденсации бесплатно, благодаря своей технологии двойного остекления

•     «Город позиция» для максимальной вентиляции во время путешествия медленно

Козырек механизм

•     EasyChange щиток механизм делает изменения козырьки чрезвычайно быстрый и простой.
•     Изменение смотрового козырька без инструментов

Roll Off системы A.R.O.S.

Roll Off системы (A.R.O.S.) особенно разработанный SCHUBERTH предоставляется как мера безопасности в каждый мотоцикл шлем SCHUBERTH. Это гарантирует, что что если закрыт и правильно отрегулирован подбородочного ремня:

•     шлем не поверните голову из-за
•     риск контакта между Секцией Чин шлем и подбородок или горла всадника сводится к минимуму благодаря небольшой угол наклона и
•     уменьшаются последствия шлем, соприкасаясь груди в результате несчастного случая.

Шлем имеет также рефлекс районов, которые улучшают видимость в темноте и тем самым способствовать вашей безопасности.

Аэродинамика

Высокая производительность аэродинамики

S2 устанавливается специально для езда осанка мотоциклистов на туры/спортивный туры и остается стабильным в воздушный поток. Специальная форма корпуса шлема и краем шлем закрытия обеспечить значительно более контактного давления. S2 создает практически не вверх Лифт, даже на высоких скоростях. Кроме того S2 также предлагает меньше сопротивления воздуха и высокая устойчивость. Бафтинг на голый велосипедов также значительно уменьшается.

•     Совершенствуется аэродинамики
•     Поднимите вверх = 0!
•     Направленно стабильный
•     Нет колебательных тенденция
•     Не бафтинг

Акустика

Гиперзвуковая S2

Тихой шлем означает активную безопасность для мотоциклиста: Это позволяет водителю сконцентрироваться на лошадях – особенно на высоких скоростях.
Многие часы в аэродинамической трубе Schuberth акустика обеспечили, что S2 является тихой. Пакет всеобъемлющих акустика с оптимизированным каски, дефлектор ветра и эргономичный дизайн делают обивка шеи S2 – на 85 дБА – одной из тихих шлемы всех.

•     Акустика пакет делает шлем тихий
•     Установка дефлектор ветра позволяет аэроакустика и, следовательно, уровень шума необходимо улучшить еще больше.
•     Только 85dB(A) на 100 км в час (с голый велосипедов)

Основы

Интенсивность звука представляет собой явление, которое может быть объяснено логарифмически/математически. 10 дБ(а) скачок в уровне шума воспринимается человеческим ухом как удвоение уровня шума. И наоборот капли 10 дБ(а) воспринимается как вдвое уровень шума. Физически эти изменения в уровень шума воспринимается уже происходят на увеличение или уменьшение 6 дБ (A). Это означает, что увеличение/уменьшение физической нагрузки выше, чем то, что воспринимается.

Оптимизация

Гиперзвуковая находятся под влиянием:

•     положение шлема в поток воздуха, в зависимости от размера водителя и езда осанка и Мотоцикл обтекатель
•     Fit шлема: различия в анатомии владельца головы, шеи и плеч областей

Советы

•     изменить положение ветрового стекла
•     разрыва в нижней части шлема, например с помощью шарф

Вентиляция

Система инновационной вентиляции

S2 оснащен системой вентиляции инновационный. Сочетание многолучевое канала в EPS пены оболочки и головы, подбородок и рот вентиляции убедитесь, что свежий воздух распределяется эффективно на протяжении всей области головы. Свежий воздух, который поступает через лоб вентиляция осуществляется через воздушные каналы внутренняя оболочка далеко за пределы задней части головы к задней части шлема. Низкого давления, преобладающих в задней части шлема вызывает нутряного воздуха постоянно извлекаемое через воздух точек и специальная сетка ткани шеи подушки.

•     Начальник вентиляции ввода (регулируемый в несколько этапов)
•     Чин жерл для целенаправленного распределения входящего воздуха в шлеме

Эффект

S2 мощная система вентиляции

•     Чин дефлектора
•     Коврик для переменной системы
•     Козырек дефлектора
•     Регулируемые вентиляционные головки
•     Активные вытяжная система
•     EPS оболочка с сегментами вентиляции

O2 вентиляции

•     В холодную погоду, это часто происходит, что с закрытыми воздушных поставок мотоциклиста шеи зоны становится опечатали вытяжки, шарфы или шейные платки.
•     Концентрация углекислого газа внутри шлема является критерием ключа безопасности для предотвращения симптомов усталости и истончение пригодный для дыхания воздух.
•     Без негативного воздействия на здоровье нужно опасаться до тех пор, пока концентрация СО2 остается ниже 3,5%.
•     Максимальный уровень концентрации CO2 на рабочем месте составляет 0,5%
•     Даже когда воротниковой зоны опечатали вытяжки, шарфы или шейные платки, этот шлем гарантирует, что концентрация СО2 остается ниже 0,5% предела начиная с скоростью около 30 км/ч.
•     В тех случаях, когда шлем полностью закрыли капюшоны, шарфы или шейные платки, козырек должен быть открыт (город путешествия позиция) по соображениям безопасности когда холостого хода, например на светофоры, или медленной скорости.

SRC-System™ готов

S2 является по умолчанию, оборудован для размещения SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (летом 2012 года). Чтобы обеспечить прием радио идеально подходит для вас, S2 уже оснащен двумя встроенными
антенны для увеличения приема и подключение Bluetooth®

•     Оптимального приема качество на все времена
•     Bluetooth® антенна для беспроводных мобильных, навигации и домофоном подключений других владельцев SRC-System™

Outer shell

The outer shell of the Schuberth S2 is offered in two helmet shell sizes and combines an aerodynamically optimal shape with excellent protection. It is manufactured using Schuberth's typical compression moulding process and thus permits great stability and a low weight.

•     Shell material: S.T.R.O.N.G. fibre
•     Helmet shell technology from SCHUBERTH permits low weight
•     Glass fibre with a special resin added is compressed in a vacuum at high pressure to form a helmet shell which is exceptionally sturdy.

Inner shell

The helmet shell of special EPS foam is modular in design to ensure optimal shock absorption. This complex segmentation guarantees enhanced force absorption and distribution and maximum safety.

•     Made of specially optimized EPS foam
•     Complex multizone foaming allows optimal shock absorption

Inner lining

A special inner lining of the S2 which was developed according to the innovative Comfort Fit concept ensures that the helmet fits comfortably and securely in all situations.
The combination of carefully selected COOLMAX® and Thermocool® materials and the additional use of Interpower® coatings also make the inner lining a highly-effective moisture removal and cooling system.

•     COOLMAX® pad system, completely removable and washable (hand wash, 30°C)
•     Optimized fit
•     Variable for effective ventilation
•     Adjustable for summer/winter
•     Allergen-free
•    
•     Removable comfort cheek pads and head band pads

Fastener system

•     Precise setting of the chinstrap length through adjustment on both sides.
•    DD Lock

Reflex pads

The silver-coloured appliqués of reflective material which are in included in the nape zone of every SCHUBERTH helmet ensure that the motorcyclist can be seen better, especially in twilight or at night.

•     Improved visibility = Enhanced safety
•     Enhancement of the passive safety
•     Early recognition by other road users

The visor

Pinlock® Visor
Guaranteed condensation-free thanks to its double glazing technology

•     "City position" for maximum ventilation while travelling slowly

Visor mechanism

•     The EasyChange visor mechanism makes changing visors extremely quick and simple.
•     Change of visor without tools

Anti-Roll-Off System A.R.O.S.

The Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) especially developed by SCHUBERTH is provided as a safety feature in every SCHUBERTH motorcycle helmet. It ensures that provided the chinstrap is closed and correctly adjusted:

•     the helmet cannot pivot off the head from behind
•     the risk of contact between the chin section of the helmet and the chin or throat of the rider is minimised due to the small angle of tilt and
•     the consequences of the helmet coming into contact with the chest as the result of an accident are reduced.

The helmet also has Reflex areas which improve visibility in the dark and thus contribute to your safety.

Aerodynamics

High-performance aerodynamics

The S2 is specially set for the riding posture of motorcyclists on tours/sporty tours and remains stable in the air flow. The special shape of the helmet shell and the edge of the helmet closure ensure appreciably enhanced contact pressure. The S2 creates practically no upward lift, even at higher speeds. In addition, the S2 also offers lower air resistance and high directional stability. The buffeting is also significantly reduced on naked bikes.

•     Perfected aerodynamics
•     Upward lift = 0!
•     Directionally stable
•     No oscillatory tendency
•     No buffeting

Acoustics

Aeroacoustics of the S2

A quiet helmet means active safety for the motorcyclist: this permits the rider to concentrate on riding – particularly at higher speeds.
Many hours in the Schuberth acoustics wind tunnel have ensured that the S2 is quiet. The comprehensive acoustics package with optimised helmet shell, wind deflector and ergonomic shape of the neck padding make the S2 – at 85 dBA – one of the quietest helmets of all.

•     Acoustics package makes helmet quiet
•     Installation of a wind deflector enables the aeroacoustics and consequently the noise level to be improved still further.
•     Only 85dB(A) at 100 km per hour (with naked bikes)

Basics

Sound intensity is a phenomenon which can be explained logarithmically/mathematically. A 10 dB(A) jump in noise level is perceived by the human ear as a doubling of the noise level. Conversely a drop of 10 dB(A) is perceived as a halving of the noise level. Physically these changes in the perceived noise level already occur at an increase or decrease of 6 dB (A). This means that the increase/decrease in the physical load is higher than the one perceived.

Optimisation

Aeroacoustics are influenced by:

•     the position of the helmet in the air flow, depending on the driver's size and riding posture and the motorcycle's fairing
•     Fit of the helmet: differences in the anatomy of the wearer's head, neck and shoulder areas

Tips

•     change the position of the windscreen
•     close the gap at the bottom of the helmet, e.g. using a scarf

Ventilation

Innovative ventilation system

The S2 is equipped with an innovative ventilation system. The combination of multipath channels in the EPS foam shell and the head, chin and mouth ventilation ensure that fresh air is distributed efficiently throughout the entire head area. The fresh air which enters via the forehead ventilation is conducted through the inner shell's air channels well beyond the back of the head to the rear of the helmet. The low pressure prevailing at the rear of the helmet causes the interior air to be extracted constantly through the air outlets and the special mesh fabric in the neck padding.

•     Head ventilation input (adjustable in multiple stages)
•     Chin vent for targeted distribution of the incoming air in the helmet

Effect

The S2's powerful ventilation system

•     Chin vent
•     Variable pad system
•     Visor vent
•     Adjustable head vent
•     Active air extraction system
•     EPS shell with ventilation segments

O2 ventilation

•     In cold weather it often occurs that with closed air supply the motorcyclist's neck zone becomes sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs.
•     The concentration of carbon dioxide inside the helmet is a key safety criterion for preventing symptoms of fatigue and the thinning of breathable air.
•     No negative effects on health need be feared as long as the CO2 concentration remains below 3.5 %.
•     The maximum level of CO2 concentration at the workplace is 0.5 %
•     Even when the neck zone is sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, this helmet guarantees that the CO2 concentration remains below the 0.5% limit as from a speed of approx. 30 km/h.
•     In cases where the helmet is completely sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, the visor ought to be opened (city-travel position) for safety reasons when idling, for example at traffic lights, or travelling slowly.

SRC-System™-ready

The S2 is by default equipped to accommodate the SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (available in summer 2012). To guarantee ideal radio reception for you, the S2 is already equipped with two integrated
antennas to boost reception and a Bluetooth® connection

•     Optimum reception quality at all times
•     Bluetooth® antenna for wireless mobile, navigation and intercom connections to other SRC-System™ owners