Furygan Evo Gilet airbag

Gilet airbag Furygan Evo

Portez l’airbag sous n’importe quelle veste de moto grâce au nouveau gilet universel Evo avec système Fury. La technologie In&motion, reconnue, puissante et facile à utiliser, est intégrée à un gilet ventilé et thermorégulateur développé par Furygan pour optimiser la protection et offrir un confort inégalé.

AVERTISSEMENT - une utilisation sans restriction est associée à des coûts supplémentaires : pour que les modèles eVest fonctionnent, l’unité de contrôle In&box est nécessaire, qui est installée dans la coque arrière du gilet.

Caractéristiques :

• Technologie In&motion : Détection + Inflation = 0,06
• Jusqu’à 30 heures de conduite autonome
• Jusqu’à 5 inflations possibles
• L’airbag électronique le plus léger du marché : 716g vide en taille L
• Côtés ultra-extensibles
• 100 % ventilé
• Contrôlez le tableau de bord de votre gilet (autonomie, mises à jour, vérifiez la connexion du gonfleur, et plus encore) via l'application mobile « My In&box »
• La technologie 3D Mesh assure la circulation de l’air et l’isolation thermique, maintenant une température constante à l’intérieur du gilet quelle que soit la température extérieure
• Léger (1,3 kg)
• Invisible de l’extérieur et s’adapte à n’importe quelle forme corporelle
• L’inflable peut être remplacé en quelques minutes par l’utilisateur

Caractéristiques :

• Grande zone de protection : cou, dos, poitrine et abdomen
• Soutien musculaire pour limiter les mouvements des organes en cas d’impact
• Vitesse de gonflage optimisée et électronique haute performance
• Protège-dos In&Motion, niveau 1 (inclus)
• Pochettes pour l’installation rétroactive des protège-poitrine LNR D3O (non incluses)
• Compatible avec les générateurs de gaz In & Motion (IMI 7112)

Système d’airbag In&Motion :

Système de boîte d’entrée et de boîte :

• La boîte de réception n’est pas incluse et sera envoyée séparément. Pour une fonctionnalité complète du gilet, l’In&box doit être activé via une adhésion à In&motion.

Option d’achat :

• Achat de l’In&box : 400 € / une seule fois
• Sur le circuit (circuit officiellement approuvé), le mode Circuit doit être activé.
• Optimisation continue : mises à jour logicielles gratuites
• Application mobile (Tableau de bord) : Disponible sur iOS et Android. Avec l'application mobile « My In&box », vous pouvez vérifier l'état de la charge de la batterie, l'état de la connexion système et les mises à jour (uniquement via WiFi) d'un seul clic.
• 1 mode de détection inclus

Option d’abonnement :

• Abonnez-vous (louez l’In&box) sans engagement : In&box 120 € / an ou 12 € / mois
• Optimisation continue : mises à jour logicielles gratuites (mises à jour)
• Application mobile (Tableau de bord) : Disponible sur iOS et Android. Avec l'application mobile « My In&box », vous pouvez vérifier l'état de la charge de la batterie, l'état de la connexion système et les mises à jour (uniquement via WiFi) d'un seul clic.
• Sans obligation : Vous ne conduisez plus de moto ? Vous pouvez résilier le contrat de location et retourner votre boîte d’entrée et d’entrée à In&motion.
• Service client en cas de problème : Si vous avez un souci avec votre boîte d’entrée, contactez In&motion et recevez une nouvelle boîte d’entrée dans les 72 heures.
• 1 mode de détection inclus

Modes disponibles :

Mode piste :

• 8 € / mois ou 25 € / an
• Tu roules sur la piste ? La technologie In&motion vous soutient aussi ici ! Assurez-vous que votre veste ou votre costume est compatible avec le système et activez le mode Track via l’application mobile avant de commencer.
• Une carte de crédit est requise pour cette option

Mode Route :

• 8 € / mois ou 25 € / an
• Le mode routier est destiné à être utilisé sur des routes conçues pour la circulation automobile (c’est-à-dire avec une surface routière adaptée).
• Note : Ce mode n’est pas conçu pour d’autres types de conduite sur circuits circulaires ou tout-terrain.

Mode Aventure :

• 8 € / mois ou 25 € / an
• D’après notre expérience au Rallye Dakar, le mode Aventure est conçu pour la conduite tout-terrain : trail, endurance de loisirs et rallye tout-terrain.
• Note : Ce mode n’est destiné à aucun autre type de conduite : motocross, endurance dure, trial, freestyle, flat-track.

Sommaire :