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Découvrez le nouvel IX-AIRBAG U04 d’Ixon, l’évolution du premier airbag électronique universel. Six ans après l’emblématique IX-AIRBAG U03, Ixon lance en 2024 une nouvelle génération d’airbags, inspirée de sa collaboration avec les pilotes MotoGP. L’IX-AIRBAG U04 combine protection et confort à un nouveau niveau et offre trois modes de détection des chutes, ce qui le rend idéal pour une utilisation sur route, en course et à l’aventure.
Fonctionnalités:
Airbag avec technologie AIRFLOW CHANNEL : un système de ventilation unique et avancé pour un refroidissement maximal du corps. Le flux d’air est canalisé vers l’intérieur et vers l’extérieur grâce à des canaux en maille 3D le long de l’ensemble du dos et à la doublure du torse à l’intérieur de l’airbag.
Le choix des matériaux extérieurs favorise également la ventilation : Hard Mesh à l’avant et à l’arrière, Ultra Stretch Mesh sur les côtés. Cela signifie que l’IX-AIRBAG U04 est 100% ventilé.
Le choix de matériaux ultra-légers pour l’intérieur et l’extérieur a permis d’obtenir l’airbag électronique le plus léger du marché.
Le design a été développé de manière à ne pas restreindre les mouvements et à offrir une excellente expérience de conduite.
La coupe près du corps évite la sensation d’une couche encombrante et, au contraire, vous fait oublier l’airbag.
Spécifications:
Vêtements de protection pour motocyclistes classe C (EN 17092-6:2020)
En cas de chute, l’airbag est fonctionnel et efficace après environ 0,055 seconde, bien avant le premier impact : 0,033 s de temps de détection + 0,022 s de temps de gonflage.
Système de mesure inertielle composé de 6 capteurs (3 accéléromètres et 3 gyroscopes) qui mesure les mouvements d’un motocycliste en temps réel : plus de 1 000 analyses sont réalisées chaque seconde.
Le coussin gonflable couvre 4 zones de protection pour protéger les principales zones du haut du corps : Cou, dos, poitrine, abdomen.
Coussins gonflables OPW de dernière génération : jusqu’à 5 gonflages avant un contrôle d’usine, c’est 2 gonflages de plus que l’IX-AIRBAG U03.
Dégonfler : L’action du coussin gonflable a été optimisée pour apporter une protection en cas de chute et d’accident, mais aussi pour gérer la situation après la chute.
Durée du trajet : 30 heures.
Temps de charge de l’unité électrique In&Box : 2 heures.
Protection dorsale, niveau 1 (EN1621-2) (incluse)
Système d’airbag In&Motion :Système In&box :
L’In&box n’est pas incluse dans la livraison et est envoyée séparément. Pour que le gilet soit pleinement fonctionnel, l’In&box doit être activée par un abonnement In&motion
Option d’achat :
Achat de la In&box : 400 € / pièce unique
Sur la piste de course (piste de course officiellement autorisée), le mode pente doit être activé.
Optimisation continue : mises à jour logicielles gratuites
Application mobile (tableau de bord) : disponible pour iOS et Android. Avec l’application mobile « My In&box », vous pouvez vérifier en un seul clic l’état de charge de la batterie, l’état de connexion de votre système et les mises à jour (uniquement via WiFi).
1 mode de détection inclus
Option d’abonnement :
Abonnez-vous (location In&box), sans engagement : In&box 120 € / an ou 12€ / mois
Optimisation continue : mises à jour logicielles gratuites (mises à jour).
Application mobile (tableau de bord) : disponible pour iOS et Android. Avec l’application mobile « My In&box », vous pouvez vérifier en un seul clic le niveau de charge de la batterie, l’état de la connexion de votre système et les mises à jour (uniquement via WiFi).
Pas d’obligation : Vous ne conduisez plus votre moto ? Vous pouvez résilier le contrat de location et renvoyer votre In&box à In&motion.
Service client en cas de problème : Si vous rencontrez un problème avec votre In&box, contactez In&motion et vous recevrez une nouvelle In&box dans les 72 heures.
1 Mode de reconnaissance inclus
Modes disponibles :Mode Piste :
8€ / mois ou 25€ / an
Vous conduisez sur la piste de course ? La technologie In&motion vous soutient ici aussi ! Assurez-vous que votre veste ou votre break est compatible avec le système et activez le mode piste via l’application mobile avant de commencer.
Une carte de crédit est requise pour cette option
Mode de conduite sur route :
8€ / mois ou 25€ / an
Le mode Road Ride est destiné à être utilisé sur des routes conçues pour la circulation automobile (c’est-à-dire avec un revêtement routier approprié).
Attention : ce mode n’a pas été développé pour d’autres types de conduite sur circuits ou en tout-terrain.
Mode Aventure :
8€ / mois ou 25€ / an
Sur la base de notre expérience au Rallye Dakar, le mode Aventure a été développé pour la conduite tout-terrain : Trail, enduro loisir et rallye tout-terrain.
Attention : Ce mode n’est pas destiné à d’autres styles de conduite : motocross, hard enduro, trial, freestyle, flat-track
Contenu de la livraison :
Gilet airbag Ixon U04
Plus d'informations sur le produit
Matériel
Le matériau extensible permet un ajustement optimal (94 % polyamide, 6 % élasthanne) Tissu en maille 3D respirante à l’intérieur (100 % polyester) Sections élastiques (86 % polyamide, 14 % élasthanne)
Airbag is good luckely I never need to deploy it. but the fee's and cost is high. Next to that if you lose the jacket or is stolen they put you 300 Euro out of pocket on top. for 25 Euro production cost device that you already paid in monthly fee's. Never again In&motion for me.
Hidden costs, missing parts, and zero support—avoid at all costs.(29.05.2025)
Anonymous1306585135
If I could give zero stars, I would. The vest is sold without the control module, making it completely useless out of the box. To activate it, you must either rent the module via subscription (and send it back if you cancel) or buy it outright—for a hefty €400. And that only gives you one riding mode (like city). Want to add track or adventure? That’s €100 each, on top. Worst of all, their support is nonexistent—no response after 4 days. Feels like a scam. FC Moto, drop this product now.
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