Schuberth S2 Sport Hjelm

Schuberth S2 Sportshjelm

Vi sender ikke Schuberth-hjelmer til følgende land: Storbritannia, Mexico, USA, Canada, Colombia, Kina, Tyrkia, Brasil, Chile, Israel, UAE.

Ytre skall

Det ytre skallet til Schuberth S2 tilbys i to hjelmskallstørrelser og kombinerer en aerodynamisk optimal form med utmerket beskyttelse. Den er produsert ved hjelp av Schuberths typiske kompresjonsstøpeprosess og gir dermed stor stabilitet og lav vekt.

• Skallmateriale: S.T.R.O.N.G.-fiber
• Hjelmskallteknologi fra SCHUBERTH tillater lav vekt
• Glassfiber med en spesiell harpiks tilsatt komprimeres i vakuum ved høyt trykk for å danne et hjelmskall som er eksepsjonelt solid.

Indre skall

Hjelmskallet av spesielt EPS-skum er modulært designet for å sikre optimal støtdemping. Denne komplekse segmenteringen garanterer forbedret kraftabsorpsjon og -fordeling og maksimal sikkerhet.

• Laget av spesialoptimalisert EPS-skum
• Kompleks multisoneskumming gir optimal støtdemping

Innvendig fôr

Et spesielt innerfôr på S2 som ble utviklet i henhold til det innovative Comfort Fit-konseptet sørger for at hjelmen sitter komfortabelt og sikkert i alle situasjoner. Kombinasjonen av nøye utvalgte COOLMAX®- og Thermocool-materialer® og den ekstra bruken av Interpower-belegg® gjør også innerfôret til et svært effektivt fuktfjernings- og kjølesystem.

• COOLMAX® putesystem, helt avtagbart og vaskbart (håndvask, 30 °C)
• Optimalisert passform
• Variabel for effektiv ventilasjon
• Justerbar for sommer/vinter
• Allergen-fri
• Avtakbare komfortkinnputer og hodebåndputer

Festesystem

• Nøyaktig innstilling av hakestroppens lengde gjennom justering på begge sider.
• DD-lås

Refleks puterDe sølvfargede applikasjonene av reflekterende materiale som er inkludert i nakkesonen på hver SCHUBERTH-hjelm sørger for at motorsyklisten kan sees bedre, spesielt i skumringen eller om natten.

• Forbedret sikt = Forbedret sikkerhet
• Forbedring av den passive sikkerheten
• Tidlig gjenkjenning av andre trafikanter

Visiret

Pinlock® visir

Garantert kondensfri takket være doble glassteknologi

• "Byposisjon" for maksimal ventilasjon mens du kjører sakte

Solskjerm inkludert

Visir mekanisme

• EasyChange-visirmekanismen gjør det ekstremt raskt og enkelt å bytte visir.
• Bytte av visir uten verktøy

Anti-Roll-Off System A.R.O.S.

Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) spesielt utviklet av SCHUBERTH er gitt som en sikkerhetsfunksjon i hver SCHUBERTH motorsykkelhjelm. Det sikrer at forutsatt at hakestroppen er lukket og riktig justert:

• hjelmen kan ikke svinge av hodet bakfra
• Risikoen for kontakt mellom hakepartiet på hjelmen og haken eller halsen til rytteren minimeres på grunn av den lille vippevinkelen og
• Konsekvensene av at hjelmen kommer i kontakt med brystet som følge av en ulykke reduseres.

Hjelmen har også refleksområder som forbedrer synligheten i mørket og dermed bidrar til din sikkerhet.

Aerodynamikk

Høyytelses aerodynamikkS2 er spesielt innstilt for kjørestillingen til motorsyklister på turer/sportslige turer og forblir stabil i luftstrømmen. Den spesielle formen på hjelmskallet og kanten på hjelmlukkingen sørger for betydelig økt kontakttrykk. S2 skaper praktisk talt ingen løft oppover, selv ved høyere hastigheter. I tillegg tilbyr S2 også lavere luftmotstand og høy retningsstabilitet. Buffingen er også betydelig redusert på nakne sykler.

• Perfeksjonert aerodynamikk
• Løft oppover = 0!
• Retningsstabil
• Ingen oscillerende tendens
• Ingen buffé

Akustikk

Aeroakustikk av S2En stillegående hjelm betyr aktiv sikkerhet for motorsyklisten: Dette gjør at føreren kan konsentrere seg om å sykle – spesielt i høyere hastigheter. Mange timer i Schuberths akustikkvindtunnel har sørget for at S2 er stillegående. Den omfattende akustikkpakken med optimalisert hjelmskall, vindavviser og ergonomisk form på nakkepolstringen gjør S2 – med 85 dBA – til en av de mest stillegående hjelmene av alle.

• Akustikkpakke gjør hjelmen stille
• Installasjon av en vindavviser gjør det mulig å forbedre aeroakustikken og dermed støynivået ytterligere.
• Bare 85dB(A) ved 100 km i timen (med nakne sykler)

Grunnleggende

Lydintensitet er et fenomen som kan forklares logaritmisk/matematisk. Et hopp på 10 dB(A) i støynivået oppfattes av det menneskelige øret som en dobling av støynivået. Omvendt oppleves et fall på 10 dB(A) som en halvering av støynivået. Fysisk skjer disse endringene i det opplevde støynivået allerede ved en økning eller reduksjon på 6 dB (A). Dette betyr at økningen/reduksjonen i den fysiske belastningen er høyere enn den som oppfattes.

Optimalisering

Aeroakustikk påvirkes av:

• hjelmens posisjon i luftstrømmen, avhengig av førerens størrelse og kjørestilling og motorsykkelens kåpe
• Passform på hjelmen: forskjeller i anatomien til brukerens hode-, nakke- og skulderområder

Tips

• endre posisjonen til frontruten
• Lukk åpningen nederst på hjelmen, for eksempel ved hjelp av et skjerf

Ventilasjon

Innovativt ventilasjonssystemS2 er utstyrt med et innovativt ventilasjonssystem. Kombinasjonen av flerveiskanaler i EPS-skumskallet og hode-, hake- og munnventilasjonen sørger for at frisk luft fordeles effektivt over hele hodeområdet. Den friske luften som kommer inn via panneventilasjonen ledes gjennom det indre skallets luftkanaler langt utover bakhodet til baksiden av hjelmen. Det lave trykket som råder på baksiden av hjelmen fører til at den indre luften trekkes ut konstant gjennom luftutløpene og det spesielle nettingstoffet i nakkepolstringen.

• Ventilasjonsinngang for hodet (justerbar i flere trinn)
• Hakeventil for målrettet fordeling av den innkommende luften i hjelmen

Effekt

S2s kraftige ventilasjonssystem

• Hake ventilasjon
• Variabelt putesystem
• Visirventil
• Justerbar hodeventil
• Aktivt avtrekkssystem
• EPS-skall med ventilasjonssegmenter

O2 ventilasjon

• I kaldt vær skjer det ofte at motorsyklistens halssone med lukket lufttilførsel blir forseglet av hetter, skjerf eller halstørkle.
• Konsentrasjonen av karbondioksid inne i hjelmen er et viktig sikkerhetskriterium for å forhindre symptomer på tretthet og tynning av pustende luft.
• Det er ikke nødvendig å frykte negative effekter på helsen så lenge CO2-konsentrasjonen holder seg under 3,5 %.
• Maksimalt nivå av CO2-konsentrasjon på arbeidsplassen er 0,5 %
• Selv når nakkesonen er forseglet med hetter, skjerf eller halstørkle, garanterer denne hjelmen at CO2-konsentrasjonen holder seg under 0,5 %-grensen fra en hastighet på ca. 30 km/t.
• I tilfeller der hjelmen er fullstendig forseglet med hetter, skjerf eller halstørkle, bør visiret åpnes (bykjøringsposisjon) av sikkerhetsmessige årsaker ved tomgangskjøring, for eksempel ved trafikklys, eller langsomt kjøring.

Klar for SRC-system™

S2 er som standard utstyrt for å imøtekomme SCHUBERTHSRC-System™ S2 (tilgjengelig sommeren 2012). For å garantere ideelt radiomottak for deg, er S2 allerede utstyrt med to integrerte antenner for å øke mottaket og en Bluetooth-tilkobling®

• Optimal mottakskvalitet til enhver tid
• Bluetooth-antenne® for trådløs mobil-, navigasjons- og intercom-tilkobling til andre SRC-systemeiere™

Notater : Sikkerhetsstandard: Alle ECE 22.05 og ECE 22.06 testede hjelmer er ikke i samsvar med Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 218 ('FMVSS No. 218'). ECE er forkortelsen for 'Economic Commission Europe' og beskriver en europeisk forskrift.