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Tech-Air® Off-Road ist ein von der FIM homologiertes Airbag-System, das speziell für die anspruchsvollen Bedingungen von Rallyes entwickelt wurde und einen herausragenden Oberkörper-Schutz bietet. Das Tech-Air® Off-Road-System wurde seit 2017 unter den strapaziösen Bedingungen der Rallye Dakar – dem härtesten Off-Road-Rennen der Welt – entwickelt und getestet und bietet für Off-Road-Fahrten eine hochmoderne aktive Airbag-Technologie. Das Tech-Air® Off-Road-System mit aktivem Airbag bietet Schutz der Stufe 1 für Brust und Rücken sowie im Falle eines Unfalls zusätzlichen Schutz für Schultern, Nacken und das Schlüsselbein. Das System umfasst eine Alpinestars Off-Road-Schutzjacke, die mit einem passiven Vollschutz der Stufe 1 für den Rücken und die Gliedmaßen, einem integrierten Armschutz sowie einem passiven Vollbrustschützer der Stufe 2 ausgestattet ist, um den Fahrer besser vor Steinen, Geröll und weiteren Hindernissen zu schützen, die im auf der Strecke begegnen können. Das System ist robust genug, um jedes Terrain zu meistern. Zudem umfasst es drei vorinstallierte Fahrmodi: ENDURO, RALLY und STREET, sodass es sich um die perfekte Wahl für beliebige Gelände- und Straßenfahrten handelt.
Eigenschaften:
Das weltweit erste speziell für den Offroad-Einsatz entwickelte Airbag-System, Tech-Air® Off-Road, bietet 3 Fahrmodi; ENDURO, RALLYE und STRASSE.
Die Fahrmodi sind während der Fahrt leicht über das LED-Display auf der Vorderseite des Systems oder über die Tech-Air® App zu navigieren.
Das Tech-Air® OFF-ROAD System verfügt über eine Dual-Ladefähigkeit, was bedeutet, dass das System mit zwei vollen Gasinflatoren zwei separate Airbag-Einsätze bietet, da nur ein Gasinflator zum Aufblasen des gesamten Airbag-Systems in einem Unfallszenario eingesetzt wird.
Eine Schnellöffnungsabdeckung ermöglicht einen schnellen Austausch des Gasinflators durch den Benutzer, dies ist nur in Ländern möglich, in denen der Austausch von Gasinflatoren durch Einzelpersonen durch lokale Vorschriften erlaubt ist.
Ein vollständig eigenständiges, eigenständiges System; 3 Beschleunigungsmesser (1 triaxialer Beschleunigungsmesser) und 3 Gyroskope (1 triaxiales Gyroskop) sind in der elektronischen Steuereinheit (ECU) integriert, um die beste Unfallüberwachungsleistung und aktiven Airbagschutz in einer Vielzahl dynamischer Offroad-Fahrszenarien zu bieten. Für den Betrieb des Systems sind keine externen Sensoren erforderlich.
Das Tech-Air® OFF-ROAD System verwendet einen integrierten, zertifizierten Lithium-Ionen-Akku, mit einer vollständig aufgeladenen Akkulaufzeit von 30 Stunden und einer Ladezeit von etwa 4 Stunden; das Aufladen des Akkus für etwa 1 Stunde bietet etwa 8 Stunden Fahrzeit.
Das LED-Display verfügt über einen integrierten Ladeanschluss für ein bequemes und einfaches Aufladen des Systems; stecken Sie einfach das USB-C-Kabel in den Ladeanschluss am LED-Display des Systems und verbinden Sie es mit einer Stromquelle.
Einfache Bedienung; um das Tech-Air® Off-Road System einzuschalten, schließen Sie einfach das System und es schaltet sich automatisch ein und aktiviert das Airbag-System. Zum Deaktivieren des Airbags öffnen Sie das System und es schaltet sich automatisch aus.
Ein spezieller Versandschalter befindet sich an der ECU, der das System effektiv in den Schlafmodus versetzt, wenn er eingeschaltet ist. Nur zugänglich, wenn das elektronische Gehäuse auf dem Rückenprotektor entfernt wird, ermöglicht der Versandschalter das Trennen des Akkus vom System während des Transports oder wenn das System für einen längeren Zeitraum nicht benutzt wird. Das System wird mit eingeschaltetem Versandmodus verkauft, stellen Sie sicher, dass Sie den Versandmodus ausschalten, wenn Sie die Box öffnen und das Airbag-System zum ersten Mal verwenden.
Die elektronische Steuereinheit (ECU) und der Airbag des Tech-Air® Off-Road Systems sind vollständig entfernbar, so dass die Schutzjacke separat gewaschen werden kann.
Das robuste Innengehäuse im integrierten Nucleon Cell-Rückenprotektor beherbergt die System-ECU und die Gasgeneratoren, sodass das Tech-Air® Off-Road-System mit jeder Tech-Air® Ready-Jacke von Alpinestars oder jedem richtig sitzenden Motorrad getragen werden kann Jacke.
Das Steuergerät des Tech-Air® Off-Road-Systems ist durch Dichtungen in der Weste geschützt, um die Leistung bei jedem Wetter zu gewährleisten. Die Weste und die Komponenten sind zwischen -10 °C und 50 °C betriebsbereit.
Das Steuergerät wurde nach ECE R10 04 homologiert, was die elektromagnetische Integrität und Stabilität des Geräts gewährleistet.
Durch die Bluetooth-Konnektivität mit einer Tech-Air®-App können der Betriebsstatus des Systems, der Batteriestatus und die My Ride Trip-Aufzeichnung auch problemlos auf einem mobilen Gerät abgerufen werden, sofern die Netzabdeckung vorausgesetzt wird.
Benutzer können die Firmware des Systems einfach über die Tech-Air®-App aktualisieren, wenn verbesserte Absturzerkennungsalgorithmen veröffentlicht werden.
Hochwertige Materialien kombiniert mit einem innovativen Design und der Waben-Nucleon-Cell-Technologie schaffen einen passiven Protektor, der gut belüftet, leicht, ergonomisch und robust ist.
Das Schutzkleidungsstück besteht aus einem atmungsaktiven Stretch-Mesh für hervorragende Belüftung und hält den Schutz nah am Körper des Fahrers. Es ist Unterbekleidung der Klasse C.
Die schlanke, dehnbare Stoffkonstruktion verfügt über einen schwebenden, gut belüfteten und flexiblen thermogeformten Brustschutz für ein optimales Fahrerlebnis.
Sowohl die Brust- als auch die Rückenprotektoren verfügen über die neue Nucleon Cell-Technologie, die leicht, flexibel und gut belüftet ist, um die Leistung zu verbessern.
Seitlicher Reißverschluss für eine bessere Passform und Benutzerfreundlichkeit, wodurch die Jacke einen vollständigen Brustschutz auf der Vorderseite bietet.
Das ergonomische Design bietet außergewöhnlichen Fahrerkomfort und Bewegungsfreiheit.
Zusätzliche Frontpolsterung an Armen und Brust für verbesserten Schlafschutz.
Kompatibel mit Trinkblase: Halterung für einen Trinkrucksack mit 1,5-3 Liter Fassungsvermögen bereits im Lieferumfang enthalten.
Spezifikationen:
Vorbereitet für Trinksystem
Nucleon Cell Brustprotektor, Level 2
Nucleon KR-R Cell Rückenprotektor, Level 1, FB
Schulter- und Ellenbogenprotektoren, Level 1
PSA Persönliche Schutzausrüstung für Motorradfahrer EN 1621-3:2018, EN1621-2:2014, EN 17092-6:2020, Klasse C
Gewicht: 2485 g (Größe M)
FIM Cross Country Rally Regulations Homologiert für den Renneinsatz.
Bewiesen mehr als doppelt so schützend wie passive Aufprallschützer.
Doppelte Gasinflatoren liefern zwei Airbag-Auslösungen für garantierten Schutz.
Durchschnittliche Aufblaszeit von 52 Millisekunden (abhängig von der Größe des Airbags).
Airbag-Abdeckung auf Brust, Rücken, Schultern und Hals bietet Oberkörperschutz.
Nackenschutz wird durch das Aufblasen des Airbags um den Hals gemäß den FIM-Vorschriften gewährleistet.
Der Airbag wurde vollständig zertifiziert für bis zu 4 Airbag-Auslösungen, bevor er ersetzt werden muss, vorausgesetzt, der Airbag wurde bei einer der ersten 3 Auslösungen nicht beschädigt.
Leistungstests gemäß DOLOMITICERT S.c.a.r.l. M.16.03.001.1 Protokoll für Airbag-Schützer Rev. 5 5/07/2022 auf ENDURO, RALLY und STREET Algorithmen.
Leistungstests gemäß DOLOMITICERT’s Technischer Disziplinar für aufblasbare Schützer mit elektronischer Aktivierung Revision 5 vom 13. Oktober 2023.
Tech-Air® Offroad-Fahrmodi: ENDURO, RALLY und STREET:
Der ENDURO-Modus ist für Strecken mit niedriger und mittlerer Geschwindigkeit optimiert, bei denen der Benutzer auf unbefestigten Oberflächen wie z. B. Schotter, Flussbetten, Schlamm oder anderem natürlichen Gelände fährt. In der Regel beinhalten diese Fahrszenarien mehrere Richtungswechsel und das Bewältigen von Hindernissen und Hügeln bei niedrigeren Geschwindigkeiten.
Der RALLY-Modus ist für schnelle Offroad-Action auf beliebigem Gelände optimiert und wird für Fahrten empfohlen, die sich durch längere gerade Abschnitte mit mehreren Bodenwellen und verschiedenen Geländetypen auszeichnen, und die bei höheren Geschwindigkeiten durchfahren werden, was bei typischen Enduro-Wettbewerben nicht der Fall ist. Typische Umgebungen, in denen diese Fahrszenarien vorherrschen, sind Wüstengebiete (mit Dünen und sandigem Boden), Schotter und offene Landschaften.
Der STREET-Modus ist für asphaltierte Straßen optimiert, einschließlich Situationen, in denen das Motorrad des Fahrers im Stillstand von einem anderen Fahrzeug angefahren wird.
Herstellerhinweis: Nackenschützer sind NICHT mit Airbag-Systemen kompatibel. Daher ist das Tech-Air® OFF-ROAD-System NICHT mit der Verwendung der Bionic-Nackenschütze (BNS) von Alpinestars oder anderen Nackenschützern kompatibel.
Tech-Air® Off-Road is a FIM homologated Airbag System designed specifically to handle the rigors of Rally riding and provide unrivalled upper body protection. Developed and tested since 2017, in the most grueling conditions of the Dakar Rally, the world’s toughest off-road race, the Tech-Air® Off-Road System offers the most advanced active airbag technology for off-road riding. The Tech-Air® Off-Road System, with the active airbag inflated, delivers Level 1 full chest and full back protection, plus coverage to the shoulders, neck, and collarbones in the event of a crash. The System is integrated with an Alpinestars Off-Road Protection Jacket that is equipped with a Level 1 passive full back and limb protection, integrated protection on the arms and a Level 2 passive full chest protector to offering riders enhanced roost protection against rocks, debris, and other obstacles they may come into contact with on the trail. Built tough enough to tackle any terrain, the System comes pre-loaded with three Riding Modes; ENDURO, RALLY, and STREET, making it the perfect choice for every type of off-road and street riding.
Features:
The world’s first dedicated off-road Airbag System, Tech-Air® Off-Road comes with 3 Riding Modes; ENDURO, RALLY, AND STREET.
Riding Modes are easy to navigate while on the move via the LED Display located on the front of the System, or via the Tech-Air® App.
The Tech-Air® OFF-ROAD System features dual charge capability which means that with two full gas inflators, the System provides two separate airbag deployments, since only one gas inflator will deploy to inflate the entire Airbag System during a crash scenario.
quick release cover opening allows for rapid gas inflator replacement by user, only available in countries where gas inflator replacement by individuals is permitted by local regulations.
A fully self-contained, standalone system; 3 accelerometers (1 triaxial accelerometer) and 3 gyroscopes (1 triaxial gyroscope) are integrated in the Electronic Control Unit (ECU) to provide the best crash monitoring performance and active airbag protection in a variety of dynamic off-road riding scenarios. No external sensors are required for the system to operate.
The Tech-Air® OFF-ROAD System uses an integrated, certified lithium-ion battery, with a fully charged battery life of 30 hours and a recharge time of approximately 4 hours; charging the battery for approximately 1 hour will provide approximately 8 hours of riding time use.
The LED Display features an integrated charging port for convenient and easy charging of the System; simply plug in the USB-C cable into the Recharge Port on the System’s LED Display and connect it to a power source.
Ease of use; to turn on the Tech-Air® Off-Road System, simply zip up the System and it will automatically turn on and activate the Airbag System. To deactivate the airbag, unzip the System and it will automatically turn off.
A dedicated Shipping Mode slide switch is located on the ECU, which when turned on effectively puts the the System into sleep mode. Only accessible once the Electronic Case on the back protector is removed, the Shipping Mode switch allows the battery to be disconnected from the System during transportation or when the System will not be in use for a prolonged period of time. The System is sold with the Shipping Mode turned on, make sure to turn the Shipping
Tech-Air® Off-Road is a FIM homologated Airbag System designed specifically to handle the rigors of Rally riding and provide unrivalled upper body protection. Developed and tested since 2017, in the most grueling conditions of the Dakar Rally, the world’s toughest off-road race, the Tech-Air® Off-Road System offers the most advanced active airbag technology for off-road riding. The Tech-Air® Off-Road System, with the active airbag inflated, delivers CE Level 1 full Chest and full Back protection, plus coverage to the shoulders, neck, and collarbones in the event of a crash. The System is integrated with an Alpinestars Off-Road Protection Jacket that is equipped with a Level 1 passive full back and limb protection, integrated protection on the arms and a CE Level 2 passive full chest protector to offering riders enhanced roost protection against rocks, debris, and other obstacles they may come into contact with on the trail. Built tough enough to tackle any terrain, the System comes pre-loaded with three Riding Modes; ENDURO, RALLY, and STREET, making it the perfect choice for every type of off-road and street riding.
Mode off when you open the box and use the Airbag System for the first time.
The Tech-Air® Off-Road System’s Electronic Control Unit (ECU) and airbag are completely removable so that the Protection Jacket can be washed separately.
Robust internal housing located in the built-in Nucleon Cell back protector accommodates the System ECU and gas inflators, allowing the Tech-Air® Off-Road System to be worn with any Alpinestars’ Tech-Air® Ready jacket, or any properly fitting motorcycling jacket.
The Tech-Air® Off-Road System’s ECU is seal-protected within the vest to ensure all-weather performance and the vest and componentry are ready to function between -10°C and 50°C.
The ECU has been homologated to ECE R10 04 which ensures the unit’s electromagnetic integrity and stability.
Bluetooth connectivity to a Tech-Air® App means the System’s operational status, battery status and My Ride Trip recording can also be easily accessed on a mobile device, subject to network coverage.
Users can easily update the System’s firmware when improved crash-detection algorithms are released via the Tech-Air® App.
Premium materials combined with an innovative design and honeycomb Nucleon Cell technology create a passive protector that is highly ventilated, lightweight, ergonomic, and robust.
Constructed from a breathable stretch mesh for superior ventilation while keeping the protection close to the rider’s body, the protective garment is Class C under garment.
Slim fit stretchable fabric construction features a floating, highly ventilated, and flexible thermoformed chest protector for an optimal riding experience.
Both the chest and back protectors incorporate new Nucleon Cell Technology which is light, flexible and highly ventilated for enhanced performance.
Lateral zipper for a better fit and ease of use, and which allows the jacket to provide complete front chest protection.
Ergonomic design delivers exceptional rider comfort and freedom of movement.
Additional front padding on the arms and chest for enhanced roost protection.
Water bladder compatible: back holder for a Hydration pack with 1.5-3 liter capacity already included.
Specifications:
prepared for hydration system
Nucleon Cell Brustprotektor, Level 2
Nucleon KR-R Cell Rückenprotektor, Level 1, FB
Schulter- und Ellenbogenprotektoren, Level 1
PPE protective apparel for motorcycle use - EN 1621-3:2018, EN1621-2:2014, EN 17092-6:2020, Class C
Weight: 2485 g (Size M)
FIM Cross Country Rally Regulations Homologated for race use.
Proven to be more than twice as protective as passive impact protectors.
Dual gas inflators deliver two airbag deployments for guaranteed protection.
Average inflation time of 52 milliseconds (depending on the size of the airbag).
Airbag coverage on chest, back, shoulders, and neck provides upper body protection.
Neck protection is provided by the airbag inflating around the neck in compliance with the FIM regulations.
The airbag can be used for up to 4 airbag deployments before it needs to be replaced, provided the airbag was not damaged during any of the first 3 deployments.
Performance tested according to DOLOMITICERT S.c.a.r.l. M.16.03.001.1 Protocol for Airbag Protectors Rev. 5 5/07/2022 on ENDURO, RALLY, and STREET algorithms.
Performance tested according to DOLOMITICERT’s Technical Disciplinary for Inflatable Protectors with Electronic Activation Revision 5 dated 13 October 2023.
Tech-Air® Off-Road Riding Modes: ENDURO, RALLY and STREET:
ENDURO Mode is optimized for low and medium speed trails where the User rides on unpaved surfaces like gravel, riverbeds, mud, and other natural terrain. Typically, these riding scenarios include several changes in riding directions, tackling obstacles and hills at lower speeds.
RALLY Mode is optimized for fast off-road action on any type of terrain and recommended for riding characterized by longer straight sections with multiple bumps and different types of terrain crossed at higher speeds, unlikely encountered in typical Enduro competitions. Typical environments where these riding scenarios occur are mainly characterized by desert terrain (with dunes and sandy ground), gravel and open countryside settings.
STREET Mode is optimized for asphalt roads including situations in which the rider’s motorcycle is hit by another vehicle while stopped.
Manufacturer's note: Neck protectors are NOT compatible with Airbag Systems, accordingly the Tech-Air® OFF-ROAD System is NOT compatible with the use of Alpinestars’ Bionic Neck Support (BNS) nor any other neck protections.
Bewertungen (1)
Kundenbewertungen zu Alpinestars Tech-Air Off-Road Airbag Protektorenshirt
Anzahl der Bewertungen: 1
Durchschnittliche Bewertung: 4
1 Deutschalle
Bin sehr zufrieden bis auf eine Kleinigkeit.(06.04.2024)
Anonymous1491637912
Nach einem Wirbelbruch bei LowSpeed Crash mit Protektorenhemd wollte ich mehr Schutz. Die Airbagweste fühlt sich top verarbeitet an und ist sehr bequem. Vermittelt hohes Sicherheitsgefühl. Ich bin bisher nur in „Road“ gefahren. Keine Fehlauslösung trotz stehend fahren, Schotterdrifts, kurzen Wheelies oder heizen durch große Löcher im Feldweg. Das ist perfekt wenn man überwiegend Straße fährt und nicht ständig vor dem Feldweg Modus wechseln möchte. Für den TET wo man auch mal im stehen umfällt kann man ja „Enduro“ wählen.
Größe M sitzt super bei 180 und knapp 80kg. Anschaffungspreis und laufende Kosten sind natürlich hoch - aber man bekommt viel Sicherheit dafür.
Einziger Nachteil: etwas Abriebfestigkeit am Ellenbogen und Schultern, aber nicht genug wie z.B. ein AS Supershirt. Fährt man mit Jacke oben drüber wurde es bei 26grad schon sehr warm.
A. Körperhöhe: Stellen Sie sich ohne Schuhe z.B an eine gerade Wand und messen Sie sich vom Scheitel bis zur Sohle.
B. Brustumfang: Messen Sie waagerecht über der stärksten Stelle der Brust.
C. Taillenumfang: Messen Sie waagerecht um die Taille.
D. Schrittlänge: Beininnenseite vom Schritt bis zur Fuss-Sohle gemessen.
Herren Konfektionsgrößen
Bestellgröße
Intern. Größe
US Größe
US Hosengröße
Körpergröße (cm)
Brustumfang (cm)
Taillenumfang (cm)
Hüftumfang (cm)
Armlänge (cm)
Oberschenkelumfang (cm)
Schrittlänge (cm)
40
XXS
30
24
150-156
78-82
64-68
79-83
49-50
48-49
71-72
42
XXS-XS
32
26
157-163
82-86
68-72
83-87
51-52
50-51
73-74
44
XS
34
28
164-167
86-90
72-76
87-91
53-54
52-53
75-76
46
S
36
30
168-171
90-94
76-80
91-95
55-56
54-55
77-78
48
S-M
38
32
172-175
94-98
80-84
95-99
57-58
56-57
79-80
50
M-L
40
34
176-179
98-102
84-88
99-103
59-60
58-59
81-82
52
L
42
36
180-183
102-106
88-92
103-107
61-62
60-61
83-84
54
L-XL
44
38
184-187
106-110
92-96
107-111
63-64
62-63
85-86
56
XL-XXL
46
40
188-191
110-114
96-100
111-115
65-66
64-65
87-88
58
XXL
48
42
192-195
114-118
100-104
115-119
67-68
66-67
89-90
60
3XL
50
44
192-195
118-122
104-108
119-123
67-68
68-69
89-90
62
3XL-4XL
52
46
196-199
122-126
108-112
123-127
69-70
70-71
91-92
64
4XL
54
48
196-199
126-130
112-116
127-131
69-70
72-73
91-92
66
5XL
56
50
196-199
130-134
116-120
131-136
69-70
74-75
91-92
68
6XL
56
50
196-199
134-138
120-124
136-140
69-70
76-77
91-92
Damen Konfektion
A Körpergröße: Stellen Sie sich ohne Schuhe z.B an eine gerade Wand und messen Sie sich vom Scheitel bis zur Sohle.
B Brustumfang: Messen Sie waagerecht über der stärksten Stelle der Brust.
C Taillenumfang: Messen Sie waagerecht um die Taille.
D Schrittlänge: Beininnenseite vom Schritt bis zur Fuss-Sohle gemessen.
Damen Konfektionsgrößen
Bestellgröße
Intern. Größe
US Größe
US Hosengröße
Körpergröße (cm)
Brustumfang (cm)
Taillenumfang (cm)
Hüftumfang (cm)
Armlänge (cm)
Oberschenkelumfang (cm)
Schrittlänge (cm)
36
XXS
0
22
157-160
78-82
58-62
82-86
50-51
50-51
72-73
38
XXS-XS
2
24
161-164
82-86
62-66
86-90
52-53
52-53
74-75
40
XS
4
26
165-168
86-90
66-70
90-94
54-55
54-55
76-77
42
S
6
28
169-172
90-94
70-74
94-98
56-57
56-57
78-79
44
M
8
30
173-176
94-98
74-78
98-102
58-59
58-59
80-81
46
M-L
10
32
177-180
98-102
78-82
102-106
60-61
60-61
82-83
48
L-XL
12
34
181-184
102-106
82-86
106-110
62-63
62-63
84-85
50
XL-XXL
14
16
181-184
106-110
86-90
110-114
62-63
64-65
84-85
52
XXL-3XL
16
38
185-188
110-114
90-94
114-118
64-65
66-67
86-87
54
3XL
18
40
185-188
114-118
94-98
118-122
64-65
68-69
86-87
Kinder Konfektion
Kinder Konfektionsgrößen
Bestellgröße
Intern. Größe
US Größe
Alter
Körpergröße (cm)
Brustumfang (cm)
Taillenumfang (cm)
Hüftumfang (cm)
Armlänge (cm)
Oberschenkelumfang (cm)
Schrittlänge (cm)
120
S
22
6
120-130
60,5-65,5
54-58
68-72
40-44
40-42
51,1-56,5
130
M
24
7-8
130-140
65,5-70,5
58-62
72-76
44-48
42-44
56,5-61,5
140
L
26
9-10
140-150
70,5-75,5
62-66
76-80
48-52
44-46
61,5-66,5
150
XL
28
11-12
150-160
75,5-80,5
66-70
80-84
52-56
46-48
66,5-71,5
Helmgrößen
A. Um den Wert für den passenden Helm zu erhalten, legen Sie ein Massband ca. 1 cm über dem Ohr um die breiteste Stelle des Kopfes.
Den erhaltenden Wert aus der Tabelle übernehmen.
Helmgrößen
Bestellgröße
XS
S
M
L
XL
XXL
Kopfumfang (cm)
53-54
55-56
57-58
59-60
61-62
63-64
Stiefel und Schuhe
A. Stellen Sie beide Füße auf ein Blatt Papier. Machen Sie jeweils einen senkrechten Strich am Fußanfang sowie an den enden.
B. Messen Sie beide Fußlängen.
C. Die Länge des größeren Fußes ermitteln Sie dann aus der Tabelle und erhalten ihre ideale Schuhgröße.
Herren Stiefel
EU Größe
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
US Größe
3,5
4
5
6
6,5
7,5
8
9
9,5
10,5
11,5
12
12,5
13,5
14
JPN Größe
22,5
23
24
25
25,5
26
26,5
27,5
28,5
29,5
30
30,5
31,5
32
33
Herren Schuhe
EU Größe
37
37,5
38
38,5
39
40
40,5
41
42
42,5
43
43,5
44
45
45,5
46
47
47,5
48
US Größe
5
5,5
6
6,5
7
7,5
8
8,5
9
9,5
10
10,5
11
11,5
12
12,5
13
13,5
14
JPN Größe
23
23,5
24
24,5
25
25,5
25,5
26
26,5
27
27,5
28
28,5
29,5
29,5
30
30,5
31
31,5
Damen Stiefel
EU Größe
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
US Größe
4
5
6
7
8
8,5
9
10
11
11,5
JPN Größe
22
22,5
23
24
25
25,5
26
26,5
27,5
28
Damen Schuhe
EU Größe
36
37
37,5
38
38,5
39
40
40,5
41
42
42,5
43
43,5
44
US Größe
3,5
4
5
6
6,5
7,5
8
9
9,5
10,5
11,5
12
12,5
13,5
JPN Größe
22,5
23
24
25
25,5
26
26,5
27,5
28,5
29,5
30
30,5
31,5
32
Handschuhe
A. Um die Größe Ihrer Handschuhe zu ermitteln Messen Sie den Umfang Ihrer Hand an der breitesten Stelle der Handfläche.
B. Den ermittelten Wert Übertragen Sie in die Tabelle
Herren Knieprotektoren - Oberen Beinumfang 10cm über der Kniemitte messen
Bestellgröße
Oberer Beinumfang (cm)
Wadenumfang (cm)
S/M
39-45
32-38
L/XL
45-50
38-43
Herren Ellenbogenprotektoren
Bestellgröße
Oberarmumfang (cm)
Unterarmumfang (cm)
S/M
23-29
20-28
L/XL
29-35
28-34
Bionic Knieprotektoren - Breite der Kniemitte messen
Bestellgröße
S
M
L
XL
Breite (cm)
10,6-11,4
11,4-12,2
12,2-13
13-13,8
Herren Nierengürtel
Bestellgröße
Taillenumfang (cm)
XS/L
70-94
XL/4XL
94-116
Kinder Nierengürtel
Bestellgröße
Alter
Taillenumfang (cm)
S/M
6-8
60,5-70,5
L/XL
9-12
70,5-80,5
Versand
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