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Ecco come funziona
Il casco da pista definitivo è ora ancora migliore, con un sistema di idratazione incluso, prese d'aria metalliche sviluppate dalla MotoGP e uno spoiler "biplano" testato in galleria del vento che ha più ali per massimizzare le prestazioni aerodinamiche e aggiungere stabilità ad alta velocità. La forma del guscio in fibra di carbonio al 100% è progettata per ridurre al minimo le interferenze con la tuta da corsa, mentre l'interno ha una vestibilità adattabile e non posiziona cuciture in aree sensibili.
Il casco da pista definitivo è ora ancora migliore, con un sistema di idratazione incluso, prese d'aria metalliche sviluppate dalla MotoGP e uno spoiler "biplano" testato in galleria del vento che ha più ali per massimizzare le prestazioni aerodinamiche e aggiungere stabilità ad alta velocità. La forma del guscio in fibra di carbonio al 100% è progettata per ridurre al minimo le interferenze con la tuta da corsa, mentre l'interno ha una vestibilità adattabile e non posiziona cuciture in aree sensibili.
Guscio in fibra di carbonio al 100% progettato in 4 misure con struttura EPS a 5 densità sviluppata in 4 misure. La struttura offre un casco estremamente compatto e leggero con prestazioni di sicurezza senza pari.
La forma della scocca è progettata per massimizzare le prestazioni aerodinamiche e ridurre al minimo il rischio che le energie di impatto vengano incanalate verso la clavicola. La forma posteriore è progettata per ridurre al minimo le interferenze con la tuta da corsa in posizione racing.
Ventilazione IVS (Integrated Ventilation System) con 5 grandi prese d'aria anteriori e 2 estrattori posteriori scavati nel guscio che indirizzano l'aria verso la testa del motociclista. L'esclusiva presa d'aria superiore centrale è stata posizionata strategicamente nel punto di pressione dell'aria più alto per catturare il massimo flusso d'aria.
Le nuove prese d'aria metalliche sviluppate da Moto GP, combinano resistenza e protezione uniche con un'innovativa struttura di alette esterne progettata per catturare il massimo flusso d'aria nella parte anteriore del guscio e aumentare la pressione dell'aria sullo scarico posteriore, incrementando così la velocità di transizione dell'aria all'interno del casco, portando a prestazioni di raffreddamento più elevate. I nuovi canali interni del mento distribuiscono il flusso d'aria uniformemente attraverso l'intera superficie della visiera. Le coperture delle prese d'aria sono incluse nella scatola.
Il nuovo spoiler Biplano testato in galleria del vento è dotato di più ali per massimizzare le prestazioni aerodinamiche, ottimizzare CX, stabilizzare il casco durante la guida ad alta velocità in qualsiasi condizione. Lo spoiler Biplano è progettato per staccarsi dal casco in caso di incidente, mantenendo così la forma rotonda del casco per una maggiore sicurezza.
Moto GP ha sviluppato interni progettati per le massime prestazioni in pista con una struttura brevettata che consente ai piloti di ottimizzare la vestibilità e selezionare il posizionamento dell'altezza del casco sopra la testa. Sviluppato con i migliori ciclisti, il rotolo del collo offre un facile ingresso, la massima ventilazione e una vestibilità adattabile. Nella scatola sono inclusi diversi inserti per cuscinetti a corona e guanciali di diverso spessore, consentendo al ciclista di adattare la vestibilità del casco. Paraorea rimovibile e protezione dal vento.
L'interno del casco è progettato per offrire il massimo comfort di guida senza punti in aree sensibili. Tutte le parti sono facilmente rimovibili e lavabili.
Rotolo collo: tessuto traspirante elasticizzato a 2 vie per garantire la massima traspirabilità in una struttura leggera, con inserti Nabuk ad alta resistenza per prestazioni durature.
Guanciali: tessuto Shalimar morbido e delicato con trattamenti 2Dry (assorbimento dell'umidità) e Microsense (comfort della pelle premium e fluidità d'uso).
Crown pad: Microfibra elastica con gli stessi trattamenti elencati per i tamponi di controllo.
Nuovo sistema brevettato di rilascio della guanciale progettato per rimuovere comodamente i guanciali in caso di incidente.
Moto GP ha sviluppato un sistema di idratazione incluso nel casco con canali interni progettati per il posizionamento del tubo liscio e la valvola di potabile posizionata all'interno del mento del casco per un'idratazione costante e liscia durante la guida. Il sistema è completamente rimovibile.
Nuova visiera ottica 1 di nuova classe con visione massima al 100% Pinlock® tecnologia antiappannamento (120) è progettata per la massima visione verticale sulla posizione di gara (85 °) e vista orizzontale senza pari (190 °). La visiera è antigraffio e pronta per l'uso in pista. Nella confezione è incluso un kit tear-off.
Il sistema brevettato di bloccaggio della visiera (VLS) riduce il rischio di apertura accidentale in caso di incidente: lo spessore della visiera è da 4 a 5 mm, aumentando la protezione del viso e degli occhi in caso di incidente.
L'esclusivo meccanismo della visiera metallica in metallo con movimento roto-traslazione raggiunge la tenuta totale tra visiera e guscio. Il sistema di rilascio rapido della visiera senza utensili consente di rimuovere e sostituire la visiera in pochi secondi. Il meccanismo è progettato per ridurre al minimo l'area, supportando quindi la vista periferica e le prestazioni di impatto.
Doppio sistema di ritenzione D
nota:
La Limited Edition replica la grafica del casco di Valentino, ad eccezione dei loghi di altri sponsor e degli accessori per visiere.
Informazioni aggiuntive sul prodotto
Fibbia
Doppia D
Punteggi (2)
Punteggi dei clienti per AGV Pista GP R Mugello 2017 Valentino Rossi Limited Edition casco
Numero di punteggi: 2
Punteggio medio: 5
2 Deutschtutte
Toller Artikel(07.07.2018)
Anonymous858117567
Der Helm sieht sehr gut aus. Sitzt wie angegossen. Nur beim fahren ist er etwas laut. Man kann den Helm weiter empfehlen.
Wie erwartet(22.02.2018)
Anonymous858117567
Sehr cooles Design, natürlich limitiert. Ich habe schon mit dem AGV Corsa gute Erfahrungen gemacht. Sehr leicht, mit Beschlagschutz für das Visier.
Tabella Taglie
A. Per ricavare la taglia corretta del casco, posizionare un metro a nastro circa 1 cm al di sopra dell’orecchio in corrispondenza del punto di circonferenza massima della testa.
Consultare la tabella utilizzando il valore ottenuto.
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