MALOSSI Centralina Elettronica Digitronic 2 Tempi 50cc Euro 4+5

Beschreibung

Malossi è orgogliosa di proporre la sua nuova centralina Digitronic con fasatura variabile!

Rispetto alla centralina originale, Malossi ha modificato completamente le mappe delle prestazioni di fasatura dell'accensione e ha aumentato il limite di giri a 15.000 giri/min.
Il nuovo Digitronic controlla la fasatura dell'accensione e la valvola SAS.

Mappa delle prestazioni della fasatura dell'accensione

La fasatura dell'accensione viene controllata eseguendo un'interpolazione lineare di una mappa tridimensionale delle prestazioni, contenente 16 punti di interruzione per il regime del motore e 8 punti di interruzione per la temperatura del motore.

Mappa delle prestazioni delle valvole SAS

L'alimentazione dell'aria secondaria alla base del corpo farfallato consente al sistema di gestione del motore di compensare la non linearità tipica dei sistemi a carburatore.
La valvola SAS (Secondary Air Source) è controllata dalla centralina che esegue un'interpolazione lineare di una mappa delle prestazioni, contenente 16 punti di interruzione per il regime del motore e 8 punti di interruzione per la temperatura del motore.
La valvola SAS riduce le emissioni e ottimizza le prestazioni del motore in tutte le condizioni operative.

Progettato per essere plug & play, in altre parole compatibile con i sensori e gli attuatori originali
Le tarature e la messa a punto consentono un netto aumento delle prestazioni del motore.

Regolazione della temporizzazione
Limitatore di giri: 15.000 giri/min

Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.

Beschreibung

Malossi is proud to offer its new Digitronic ECU with variable ignition timing!

Compared to the original ECU, Malossi has completely modified the ignition timing performance maps and increased the rev limit to 15,000 RPMs.
The new Digitronic controls the ignition timing and SAS valve.

Ignition Timing Performance Map

The ignition timing is controlled by performing a linear interpolation of a tri-dimensional performance map, containing 16 break points for engine speed and 8 break points for engine temperature.

SAS Valve Performance Map

The secondary air supply to the base of the throttle body enables the engine management system to compensate for the non-linearity typical in carburettor systems.
The SAS Valve (Secondary Air Source) is controlled by the ECU which performs a linear interpolation of a performance map, containing 16 break points for engine speed and 8 break points for engine temperature.
The SAS Valve reduces emissions and optimizes engine performance for all operating conditions.

Designed to be plug & play, in other words compatible with the original sensors and actuators
The calibrations and fine-tuning allow for a definite increase in engine performance.

Timing adjusting
RPM limiter : 15,000 RPM

Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.