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Descrizione: __________

SISTEMA DELTA

Frizione centrifuga con campana frizione per Scooter RACING

Il sistema contiene il famoso :

• Frizione regolabile brevettata (frizione Delta).
• Inoltre, una campana frizione (campana frizione Wing) con nervature di raffreddamento, bilanciata dinamicamente per evitare difetti, sviluppata per l'uso agonistico e sportivo.

Frizione Delta

La frizione Delta è stata sviluppata nel contesto dello sport agonistico degli scooter ed è diventata rapidamente il punto di riferimento del prodotto nel suo campo e la chiave per maggiori prestazioni.

La semplicità del sistema consente di adattare rapidamente le velocità delle molle alle forze centrifughe e offre anche la possibilità di sostituire le molle con diverse velocità delle molle (valore K).

Le corrispondenti portate della molla (valori K) sono elencate nel catalogo Malossi. Inoltre, questo sistema offre una regolazione della posizione della piccola massa. Ciò influenza la pressione tra il materiale di attrito e la campana della frizione. La piccola massa può anche essere scambiata con altre masse/pesi frizione di pesi diversi.

L'intero sistema è brevettato per prevenire sfacciati tentativi di copia e contraffazione.

La frizione Delta si è affermata come prodotto standard per molti professionisti esperti di tuning e i fatti parlano da soli: la frizione Delta è utilizzata da tutte le scuderie e innumerevoli piloti da competizione e i dati di vendita sono in costante aumento.

Come per tutti gli altri prodotti, Malossi testa costantemente la frizione Delta in uso. Di conseguenza, la frizione è stata successivamente ottimizzata attraverso piccoli ma decisivi aggiornamenti. Ciò ha permesso alla frizione Delta di difendere la sua posizione di leader di mercato. Siamo molto orgogliosi che le nostre frizioni Malossi siano prive di amianto. Al fine di raggiungere l'attuale standard qualitativo in termini di affidabilità e materiale d'attrito, abbiamo investito molto nella ricerca. Con grande fiducia, possiamo ora confermare di avere la formula esclusiva per lo sviluppo di un materiale resistente alle alte temperature che non cambia il suo coefficiente di attrito anche nell'uso a lungo termine.

Campana frizione ad ala

Dettagli tecnici

• Campana frizione forgiata in acciaio imbutito Fe DC04
• Ingranaggi in acciaio al carbonio realizzati in materiale rotondo e lavorati con il processo di saldatura a gas inerte di tungsteno
• Superficie indurita al nitruro
• Anello di rinforzo nervato, in acciaio al carbonio fresato, finitura superficiale spazzolata, pressato
• Bilanciato dinamicamente al 100%
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A causa della forte domanda di questi due prodotti, abbiamo deciso di offrirli in un'unità di consegna congiunta.

Questo permette a Malossi di offrire ai propri clienti due prodotti di qualità ad un prezzo più vantaggioso.