MALOSSI Maxi Delta System Frizione E Campana ø 145

SISTEMA DELTA

Sistema frizione centrifuga con campana frizione per scooter RACING

Il sistema comprende i famosi:

• Frizione regolabile brevettata (Delta Clutch).
• Inoltre, la campana frizione rinforzata e anti-guasto (Wing Clutch Bell) con alette di raffreddamento, bilanciate dinamicamente, progettate per applicazioni agonistiche e sportive.

Frizione a triangolo

Delta Clutch è una frizione sviluppata all'interno dei circuiti di scooter racing e in breve tempo è diventata un prodotto di riferimento, fondamentale per le prestazioni dello scooter.

La semplicità del sistema consente una rapida regolazione della molla per quanto riguarda la forza centrifuga e la possibilità di intercambiare una molla con valori K diversi. Questi valori sono riportati nel catalogo Malossi.

Un'altra opzione che questo sistema consente è la regolazione della posizione della piccola massa che determina la pressione tra il materiale di attrito e la campana della frizione. Inoltre, questa piccola massa è intercambiabile con altre masse di peso variabile.

Il sistema completo è brevettato per proteggere da tentativi spudorati di copia e falsificazione del prodotto.

Delta ha ottenuto il riconoscimento di molti preparatori qualificati e i fatti ne sono la prova: utilizzato da tutte le scuderie e da una vasta quantità di piloti sportivi, con conseguente aumento continuo delle vendite.

Come sempre, Malossi analizza costantemente i propri prodotti durante il loro funzionamento e Delta non fa eccezione. È stato ottimizzato implementando piccoli ma importanti aggiornamenti, mantenendo Delta come un prodotto all'avanguardia.

Siamo molto orgogliosi del fatto che le frizioni Malossi siano prive di amianto, tuttavia, sono stati necessari molti investimenti nella ricerca per raggiungere questo attuale livello di qualità, affidabilità e soprattutto selezione dei materiali di attrito.

Possiamo ora affermare, con grande certezza, di possedere una formula esclusiva per produrre un materiale resistente alle alte temperature che non altera il coefficiente di attrito a causa di sollecitazioni operative prolungate.

Campana frizione ad ala

Specifiche tecniche

• Campana frizione forgiata con acciaio per imbutitura Fe DC04.
• Mozzo centrale in acciaio al carbonio realizzato con calcio tondo e saldato a TIG.
• Superficie indurita mediante nitrurazione.
• Anello di rinforzo alettato, realizzato in acciaio al carbonio lavorato, finitura superficiale in ossido nero, accoppiamento a pressione.
• 100% bilanciato dinamicamente.

A causa della forte domanda di questi due prodotti, abbiamo deciso di offrirli entrambi in un'unica confezione.

Questo permette a Malossi di fornire due prodotti di qualità con un risparmio economico per il cliente.

Prodotti riservati esclusivamente alle corse in location appositamente progettate secondo le disposizioni delle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio