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Ecco come funziona
I distanziali ruota RFX Pro Series sono più leggeri e più resistenti di quelli originali.
Costruito in alluminio 7075-T6 e anodizzato a colori per aumentare la durata. Ciò riduce l'usura della superficie e riduce la quantità di sporco che entra nel mozzo, prolungando la durata dei cuscinetti.
Progettati con un labbro posteriore per tenerli agganciati ai giunti, riducono il rischio di caduta durante la manutenzione, accelerando il cambio delle ruote.
I prodotti RFX sono testati e utilizzati da molti team britannici di Gran Premio e motocross.
Costruzione in alluminio 7075-T6.
Anodizzato a colori per una maggiore durata.
Labbro della fessura posteriore lavorato.
Slogan
Lavorazione CNC
Per una tolleranza più stretta
Istruzioni di montaggio
Inizia posizionando la moto su un cavalletto con le ruote sollevate da terra.
Rimuovere il dado grande dall'albero e allentare eventuali bulloni di serraggio sul piede della forcella inferiore.
Rimuovere l'asse dalla ruota, che potrebbe richiedere l'uso di un punzone e un martello in ottone se è serrato.
La ruota anteriore è stata rimossa.
La ruota posteriore dovrebbe ora essere abbastanza allentata da poter spingere in avanti e sollevare la catena dal pignone posteriore.
La ruota posteriore è ora rimossa.
Rimuovere i distanziali dalle ruote.
Pulire l'interno e intorno alle giunture con un detergente a contatto come Maxima Electrical Contact e ingrassare sotto la guarnizione.
Montare i nuovi distanziali ruota.
Assicurarsi di aprire le pastiglie dei freni all'interno delle pinze dei freni per fornire ulteriore spazio durante il rimontaggio della ruota.
Rimontare le ruote e premere gli assi.
Rimontare la catena e regolare la corretta tensione della catena regolando i blocchi degli assi.
Stringere I dadi dell'asse maggiore alla coppia corretta.
Moto posizionato sul cavalletto, azionare le forcelle anteriori su e giù per allineare le forcelle anteriori, quindi stringere i bulloni di serraggio.
Infine, applicare i freni per riallineare le pinze.
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