Schuberth S2 Sport Casco

Guscio esterno

La calotta esterna dello Schuberth S2 è disponibile in due misure di calotta del casco e combina una forma aerodinamicamente ottimale con un'eccellente protezione. È prodotto utilizzando il tipico processo di stampaggio a compressione Schuberth e consente quindi una grande stabilità e un peso ridotto.

• Materiale della scocca: fibra S.T.R.O.N.G.
• La tecnologia della calotta del casco di SCHUBERTH consente un peso ridotto
• La fibra di vetro con una speciale resina aggiunta viene compressa sotto vuoto ad alta pressione per formare una calotta del casco eccezionalmente robusta.

Calotta interna

La calotta del casco in speciale schiuma EPS è modulare nel design per garantire un assorbimento ottimale degli urti. Questa complessa segmentazione garantisce un maggiore assorbimento e distribuzione della forza e la massima sicurezza.

• Realizzato in schiuma EPS appositamente ottimizzata
• La complessa formazione di schiumatura multizona consente un assorbimento ottimale degli urti

Fodera interna

Una speciale fodera interna dell'S2, sviluppata secondo l'innovativo concetto Comfort Fit, assicura che il casco si adatti comodamente e in modo sicuro in tutte le situazioni.
La combinazione di materiali COOLMAX® e Thermocool® accuratamente selezionati e l'uso aggiuntivo di rivestimenti Interpower® rendono anche il rivestimento interno un sistema di rimozione e raffreddamento dell'umidità altamente efficace.

• Sistema di imbottiture COOLMAX®, completamente sfoderabile e lavabile (lavaggio a mano, 30°C)
• Vestibilità ottimizzata
• Variabile per una ventilazione efficace
• Regolabile per estate/inverno
• Senza allergeni
• Guanciali comfort rimovibili e cuscinetti per la fascia per la testa

Sistema di fissaggio

• Impostazione precisa della lunghezza del sottogola grazie alla regolazione su entrambi i lati.
• Blocco DD

Cuscinetti reflex

Le applicazioni color argento di materiale riflettente che si trovano nella zona della nuca di ogni casco SCHUBERTH assicurano una migliore visibilità del motociclista, soprattutto al crepuscolo o di notte.

• Migliore visibilità = Maggiore sicurezza
• Miglioramento della sicurezza passiva
• Riconoscimento precoce da parte degli altri utenti della strada

La visiera

Visiera Pinlock®

Garantito senza condensa grazie alla tecnologia dei doppi vetri

• "Posizione città" per la massima ventilazione durante il viaggio lento

visiera parasole inclusa

Meccanismo visiera

• Il meccanismo della visiera EasyChange rende il cambio delle visiere estremamente semplice e veloce.
• Cambio visiera senza attrezzi

Sistema antiroll-off A.R.O.S.

Il sistema antiroll-off (A.R.O.S.) sviluppato appositamente da SCHUBERTH è fornito come dispositivo di sicurezza in ogni casco da moto SCHUBERTH. Assicura che a condizione che il sottogola sia chiuso e regolato correttamente:

• il casco non può ruotare la testa da dietro
• il rischio di contatto tra la sezione del mento del casco e il mento o la gola del pilota è ridotto al minimo grazie al piccolo angolo di inclinazione e
• Le conseguenze del casco che entra in contatto con il torace a seguito di un incidente sono ridotte.

Il casco ha anche aree Reflex che migliorano la visibilità al buio e quindi contribuiscono alla tua sicurezza.

Aerodinamica

Aerodinamica ad alte prestazioni

L'S2 è appositamente impostato per la postura di guida dei motociclisti in tour/tour sportivi e rimane stabile nel flusso d'aria. La particolare forma della calotta del casco e il bordo della chiusura del casco assicurano una pressione di contatto sensibilmente migliorata. L'S2 non crea praticamente alcun sollevamento verso l'alto, anche a velocità più elevate. Inoltre, l'S2 offre anche una minore resistenza all'aria e un'elevata stabilità direzionale. Il buffeting è notevolmente ridotto anche sulle moto naked.

• Aerodinamica perfezionata
• Ascensore verso l'alto = 0!
• Direzionalmente stabile
• Nessuna tendenza oscillatoria
• Nessun buffeting

Acustica

Aeroacustica della S2

Un casco silenzioso significa sicurezza attiva per il motociclista: questo permette al pilota di concentrarsi sulla guida, in particolare a velocità più elevate.
Molte ore nella galleria del vento acustica Schuberth hanno assicurato che l'S2 sia silenzioso. Il pacchetto acustico completo con calotta ottimizzata del casco, deflettore antivento e forma ergonomica dell'imbottitura del collo rendono l'S2 – a 85 dBA – uno dei caschi più silenziosi di tutti.

• Il pacchetto acustico rende il casco silenzioso
• L'installazione di un deflettore del vento consente di migliorare ulteriormente l'aeroacustica e di conseguenza il livello di rumore.
• Solo 85dB(A) a 100 km all'ora (con moto naked)

Informazioni di base

L'intensità del suono è un fenomeno che può essere spiegato logaritmicamente / matematicamente. Un salto di 10 dB(A) nel livello di rumore è percepito dall'orecchio umano come un raddoppio del livello di rumore. Al contrario, un calo di 10 dB(A) è percepito come un dimezzamento del livello di rumore. Fisicamente questi cambiamenti nel livello di rumore percepito si verificano già ad un aumento o diminuzione di 6 dB (A). Ciò significa che l'aumento/diminuzione del carico fisico è superiore a quello percepito.

Ottimizzazione

L'aeroacustica è influenzata da:

• la posizione del casco nel flusso d'aria, a seconda delle dimensioni del conducente e della postura di guida e della carenatura della moto
• Vestibilità del casco: differenze nell'anatomia delle aree della testa, del collo e delle spalle di chi lo indossa

Suggerimenti

• Modificare la posizione del parabrezza
• chiudere lo spazio nella parte inferiore del casco, ad esempio usando una sciarpa

Ventilazione

Innovativo sistema di ventilazione

L'S2 è dotato di un innovativo sistema di ventilazione. La combinazione di canali multipath nel guscio in schiuma EPS e la ventilazione della testa, del mento e della bocca assicurano che l'aria fresca venga distribuita in modo efficiente su tutta l'area della testa. L'aria fresca che entra attraverso la ventilazione frontale viene condotta attraverso i canali d'aria del guscio interno ben oltre la parte posteriore della testa verso la parte posteriore del casco. La bassa pressione prevalente nella parte posteriore del casco fa sì che l'aria interna venga costantemente estratta attraverso le prese d'aria e lo speciale tessuto a rete nell'imbottitura del collo.

• Ingresso ventilazione testa (regolabile in più fasi)
• Sfiato sul mento per una distribuzione mirata dell'aria in ingresso nel casco

Effetto

Il potente sistema di ventilazione dell'S2

• Sfiato per il mento
• Sistema di pastiglie variabili
• Sfiato visiera
• Sfiato della testa regolabile
• Sistema di estrazione dell'aria attiva
• Guscio in EPS con segmenti di ventilazione

Ventilazione O2

• Nella stagione fredda accade spesso che con l'alimentazione d'aria chiusa la zona del collo del motociclista venga sigillata da cappucci, sciarpe o fazzoletti da collo.
• La concentrazione di anidride carbonica all'interno del casco è un criterio di sicurezza fondamentale per prevenire i sintomi di affaticamento e l'assottigliamento dell'aria respirabile.
• Non è necessario temere effetti negativi sulla salute finché la concentrazione di CO2 rimane inferiore al 3,5 %.
• Il livello massimo di concentrazione di CO2 sul luogo di lavoro è dello 0,5%
• Anche quando la zona del collo è sigillata da cappucci, sciarpe o fazzoletti da collo, questo casco garantisce che la concentrazione di CO2 rimanga al di sotto del limite dello 0,5% a partire da una velocità di circa 30 km/h.
• Nei casi in cui il casco è completamente sigillato da cappucci, sciarpe o fazzoletti da collo, la visiera deve essere aperta (posizione di viaggio in città) per motivi di sicurezza quando si è al minimo, ad esempio al semaforo, o si viaggia lentamente.

SRC-Pronto per il sistema™

L'S2 è di default attrezzato per ospitare lo SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (disponibile nell'estate 2012). Per garantire la ricezione radio ideale per voi, l'S2 è già dotato di due integrati
antenne per aumentare la ricezione e una connessione Bluetooth®

• Qualità di ricezione ottimale in ogni momento
• Antenna Bluetooth® per connessioni mobili wireless, di navigazione e interfono ad altri proprietari di SRC-System™

Note: Standard di sicurezza: tutti i caschi testati ECE 22.05 ed ECE 22.06 non sono conformi allo standard federale sulla sicurezza dei veicoli a motore n. 218 ("FMVSS n. 218"). ECE è l'abbreviazione di "Economic Commission Europe" e descrive un regolamento europeo.

Outer shell

The outer shell of the Schuberth S2 is offered in two helmet shell sizes and combines an aerodynamically optimal shape with excellent protection. It is manufactured using Schuberth's typical compression moulding process and thus permits great stability and a low weight.

• Shell material: S.T.R.O.N.G. fibre
• Helmet shell technology from SCHUBERTH permits low weight
• Glass fibre with a special resin added is compressed in a vacuum at high pressure to form a helmet shell which is exceptionally sturdy.

Inner shell

The helmet shell of special EPS foam is modular in design to ensure optimal shock absorption. This complex segmentation guarantees enhanced force absorption and distribution and maximum safety.

• Made of specially optimized EPS foam
• Complex multizone foaming allows optimal shock absorption

Inner lining

A special inner lining of the S2 which was developed according to the innovative Comfort Fit concept ensures that the helmet fits comfortably and securely in all situations.
The combination of carefully selected COOLMAX® and Thermocool® materials and the additional use of Interpower® coatings also make the inner lining a highly-effective moisture removal and cooling system.

• COOLMAX® pad system, completely removable and washable (hand wash, 30°C)
• Optimized fit
• Variable for effective ventilation
• Adjustable for summer/winter
• Allergen-free
• Removable comfort cheek pads and head band pads

Fastener system

• Precise setting of the chinstrap length through adjustment on both sides.
• DD Lock

Reflex pads

The silver-coloured appliqués of reflective material which are in included in the nape zone of every SCHUBERTH helmet ensure that the motorcyclist can be seen better, especially in twilight or at night.

• Improved visibility = Enhanced safety
• Enhancement of the passive safety
• Early recognition by other road users

The visor

Pinlock® Visor

Guaranteed condensation-free thanks to its double glazing technology

• "City position" for maximum ventilation while travelling slowly

sun visor included

Visor mechanism

• The EasyChange visor mechanism makes changing visors extremely quick and simple.
• Change of visor without tools

Anti-Roll-Off System A.R.O.S.

The Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) especially developed by SCHUBERTH is provided as a safety feature in every SCHUBERTH motorcycle helmet. It ensures that provided the chinstrap is closed and correctly adjusted:

• the helmet cannot pivot off the head from behind
• the risk of contact between the chin section of the helmet and the chin or throat of the rider is minimised due to the small angle of tilt and
• the consequences of the helmet coming into contact with the chest as the result of an accident are reduced.

The helmet also has Reflex areas which improve visibility in the dark and thus contribute to your safety.

Aerodynamics

High-performance aerodynamics

The S2 is specially set for the riding posture of motorcyclists on tours/sporty tours and remains stable in the air flow. The special shape of the helmet shell and the edge of the helmet closure ensure appreciably enhanced contact pressure. The S2 creates practically no upward lift, even at higher speeds. In addition, the S2 also offers lower air resistance and high directional stability. The buffeting is also significantly reduced on naked bikes.

• Perfected aerodynamics
• Upward lift = 0!
• Directionally stable
• No oscillatory tendency
• No buffeting

Acoustics

Aeroacoustics of the S2

A quiet helmet means active safety for the motorcyclist: this permits the rider to concentrate on riding – particularly at higher speeds.
Many hours in the Schuberth acoustics wind tunnel have ensured that the S2 is quiet. The comprehensive acoustics package with optimised helmet shell, wind deflector and ergonomic shape of the neck padding make the S2 – at 85 dBA – one of the quietest helmets of all.

• Acoustics package makes helmet quiet
• Installation of a wind deflector enables the aeroacoustics and consequently the noise level to be improved still further.
• Only 85dB(A) at 100 km per hour (with naked bikes)

Basics

Sound intensity is a phenomenon which can be explained logarithmically/mathematically. A 10 dB(A) jump in noise level is perceived by the human ear as a doubling of the noise level. Conversely a drop of 10 dB(A) is perceived as a halving of the noise level. Physically these changes in the perceived noise level already occur at an increase or decrease of 6 dB (A). This means that the increase/decrease in the physical load is higher than the one perceived.

Optimisation

Aeroacoustics are influenced by:

• the position of the helmet in the air flow, depending on the driver's size and riding posture and the motorcycle's fairing
• Fit of the helmet: differences in the anatomy of the wearer's head, neck and shoulder areas

Tips

• change the position of the windscreen
• close the gap at the bottom of the helmet, e.g. using a scarf

Ventilation

Innovative ventilation system

The S2 is equipped with an innovative ventilation system. The combination of multipath channels in the EPS foam shell and the head, chin and mouth ventilation ensure that fresh air is distributed efficiently throughout the entire head area. The fresh air which enters via the forehead ventilation is conducted through the inner shell's air channels well beyond the back of the head to the rear of the helmet. The low pressure prevailing at the rear of the helmet causes the interior air to be extracted constantly through the air outlets and the special mesh fabric in the neck padding.

• Head ventilation input (adjustable in multiple stages)
• Chin vent for targeted distribution of the incoming air in the helmet

Effect

The S2's powerful ventilation system

• Chin vent
• Variable pad system
• Visor vent
• Adjustable head vent
• Active air extraction system
• EPS shell with ventilation segments

O2 ventilation

• In cold weather it often occurs that with closed air supply the motorcyclist's neck zone becomes sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs.
• The concentration of carbon dioxide inside the helmet is a key safety criterion for preventing symptoms of fatigue and the thinning of breathable air.
• No negative effects on health need be feared as long as the CO2 concentration remains below 3.5 %.
• The maximum level of CO2 concentration at the workplace is 0.5 %
• Even when the neck zone is sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, this helmet guarantees that the CO2 concentration remains below the 0.5% limit as from a speed of approx. 30 km/h.
• In cases where the helmet is completely sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, the visor ought to be opened (city-travel position) for safety reasons when idling, for example at traffic lights, or travelling slowly.

SRC-System™-ready

The S2 is by default equipped to accommodate the SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (available in summer 2012). To guarantee ideal radio reception for you, the S2 is already equipped with two integrated
antennas to boost reception and a Bluetooth® connection

• Optimum reception quality at all times
• Bluetooth® antenna for wireless mobile, navigation and intercom connections to other SRC-System™ owners

Notes: Safety Standard: All ECE 22.05 and ECE 22.06 tested helmets do not comply with the Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 218 ("FMVSS No. 218"). ECE is the abbreviation for "Economic Commission Europe" and describes a European regulation.