Schuberth S2 Sport Drag casco

Guscio esterno

Il guscio esterno della Schuberth S2 è disponibile in due dimensioni di guscio del casco e combina una forma aerodinamicamente ottimale con un'eccellente protezione. È prodotto utilizzando il tipico processo di stampaggio a compressione di Schuberth e consente quindi una grande stabilità e un peso ridotto.

•     Materiale guscio: fibra S.T.R.O.N.G.
•     La tecnologia del guscio del casco di SCHUBERTH consente un peso ridotto
•     La fibra di vetro con una resina speciale aggiunta viene compressa nel vuoto ad alta pressione per formare un guscio del casco eccezionalmente robusto.

Guscio interno

Il guscio del casco della speciale schiuma EPS è modulare nel design per garantire un assorbimento ottimale degli urti. Questa complessa segmentazione garantisce un maggiore assorbimento e distribuzione della forza e la massima sicurezza.

•     Realizzato in schiuma EPS appositamente ottimizzata
•     La complessa schiuma multizona consente un assorbimento ottimale degli urti

Rivestimento interno

Una speciale fodera interna dell'S2 sviluppata secondo l'innovativo concetto Comfort Fit assicura che il casco si adatti comodamente e in modo sicuro in tutte le situazioni.
La combinazione di materiali COOLMAX® e Thermocool® accuratamente selezionati e l'uso aggiuntivo di rivestimenti Interpower® rendono anche il rivestimento interno un sistema di rimozione e raffreddamento dell'umidità altamente efficace.

•     COOLMAX® pad, completamente rimovibile e lavabile (lavaggio a mano, 30°C)
•     Adattamento ottimizzato
•     Variabile per una ventilazione efficace
•     Regolabile per l'estate/inverno
•     Senza allergeni
•     Guanciali comfort rimovibili e cuscinetti per fascia per la testa

Sistema di fissaggio

•     Impostazione precisa della lunghezza del cinguettio attraverso la regolazione su entrambi i lati.
•    Blocco DD

Cuscinetti reflex

Le applicazioni color argento di materiale riflettente incluse nella zona della nuca di ogni casco SCHUBERTH assicurano che il motociclista possa essere visto meglio, specialmente al crepuscolo o di notte.

•     Migliore visibilità = Maggiore sicurezza
•     Miglioramento della sicurezza passiva
•     Riconoscimento anticipato da parte di altri utenti della strada

La visiera

Pinlock® Visiera
Garantito senza condensa grazie alla sua tecnologia a doppia vetratura

•     "Posizione città" per la massima ventilazione durante il viaggio lento

Meccanismo visiera

•     Il meccanismo della visiera EasyChange rende le visiere mutevoli estremamente veloci e semplici.
•     Cambio di visiera senza attrezzi

Sistema anti-roll-off A.R.O.S.

L'Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) appositamente sviluppato da SCHUBERTH è fornito come caratteristica di sicurezza in ogni casco da moto SCHUBERTH. Garantisce che a condizione che il cinguettio sia chiuso e regolato correttamente:

•     il casco non può ruotare fuori dalla testa da dietro
•     il rischio di contatto tra la sezione del mento del casco e il mento o la gola del ciclista è ridotto al minimo a causa del piccolo angolo di inclinazione e
•     le conseguenze del casco che entra in contatto con il torace a seguito di un incidente sono ridotte.

Il casco ha anche aree Reflex che migliorano la visibilità al buio e quindi contribuiscono alla tua sicurezza.

aerodinamica

Aerodinamica ad alte prestazioni

L'S2 è appositamente impostato per la postura di guida dei motociclisti nei tour / tour sportivi e rimane stabile nel flusso d'aria. La speciale forma del guscio del casco e il bordo della chiusura del casco assicurano una pressione di contatto notevolmente migliorata. L'S2 non crea praticamente alcun sollevamento verso l'alto, anche a velocità più elevate. Inoltre, l'S2 offre anche una minore resistenza all'aria e un'elevata stabilità direzionale. Il buffeting è anche significativamente ridotto sulle biciclette nude.

•     Aerodinamica perfezionata
•     Ascensore verso l'alto = 0!
•     Direzionale stabile
•     Nessuna tendenza oscillatoria
•     Nessun buffeting

acustica

Aeroacustica della S2

Un casco silenzioso significa sicurezza attiva per il motociclista: questo permette al motociclista di concentrarsi sulla guida, in particolare a velocità più elevate.
Molte ore nella galleria del vento acustica di Schuberth hanno assicurato che l'S2 sia silenzioso. L'ampio pacchetto acustico con guscio del casco ottimizzato, deflettore del vento e forma ergonomica dell'imbottitura del collo rendono l'S2 - a 85 dBA - uno dei caschi più silenziosi di tutti.

•     Il pacchetto acustico rende il casco silenzioso
•     L'installazione di un deflettore del vento consente di migliorare ulteriormente l'aeroacustica e, di conseguenza, il livello di rumore.
•     Solo 85 dB(A) a 100 km all'ora (con biciclette nude)

Informazioni di base

L'intensità sonora è un fenomeno che può essere spiegato logaritmicamente/matematicamente. Un salto di 10 dB(A) nel livello di rumore è percepito dall'orecchio umano come un raddoppio del livello di rumore. Al contrario, una goccia di 10 dB(A) è percepita come un dimezzamento del livello di rumore. Fisicamente questi cambiamenti nel livello di rumore percepito si verificano già ad un aumento o una diminuzione di 6 dB (A). Ciò significa che l'aumento/diminuzione del carico fisico è superiore a quello percepito.

Ottimizzazione

L'aeroacustica è influenzata da:

•     la posizione del casco nel flusso d'aria, a seconda delle dimensioni del conducente e della postura di guida e della carenteggiatura della moto
•     Vestibilità del casco: differenze nell'anatomia delle aree della testa, del collo e delle spalle di chi lo indossa

Suggerimenti

•     cambiare la posizione del parabrezza
•     colmare lo spazio nella parte inferiore del casco, ad esempio utilizzando una sciarpa

Ventilazione

Innovativo sistema di ventilazione

L'S2 è dotato di un innovativo sistema di ventilazione. La combinazione di canali multipath nel guscio in schiuma EPS e nella ventilazione della testa, del mento e della bocca assicura che l'aria fresca sia distribuita in modo efficiente in tutta l'area della testa. L'aria fresca che entra attraverso la ventilazione della fronte viene condotta attraverso i canali d'aria del guscio interno ben oltre la parte posteriore della testa verso la parte posteriore del casco. La bassa pressione prevalente nella parte posteriore del casco fa sì che l'aria interna venga estratta costantemente attraverso le prese d'aria e lo speciale tessuto a rete nell'imbottitura del collo.

•     Ingresso ventilazione della testa (regolabile in più fasi)
•     Mentoniera per la distribuzione mirata dell'aria in arrivo nel casco

effetto

Il potente sistema di ventilazione dell'S2

•     Mentoniera
•     Sistema a pastiglie variabili
•     Sfiato visiera
•     Sfiato della testa regolabile
•     Sistema di estrazione dell'aria attiva
•     Guscio EPS con segmenti di ventilazione

Ventilazione O2

•     Con il freddo si verifica spesso che con l'alimentazione dell'aria chiusa la zona del collo del motociclista viene sigillata da cappucci, sciarpe o fazzoletti.
•     La concentrazione di anidride carbonica all'interno del casco è un criterio di sicurezza chiave per prevenire i sintomi di affaticamento e diradamento dell'aria traspirante.
•     Non si devono temere effetti negativi sulla salute finché la concentrazione di CO2 rimarrà al di sotto del 3,5 %.
•     Il livello massimo di concentrazione di CO2 sul posto di lavoro è dello 0,5 %
•     Anche quando la zona del collo è sigillata da cappe, sciarpe o fazzoletti, questo casco garantisce che la concentrazione di CO2 rimanga al di sotto del limite dello 0,5% a partire da una velocità di circa 30 km/h.
•     Nei casi in cui il casco è completamente sigillato da cappe, sciarpe o fazzoletti, la visiera dovrebbe essere aperta (posizione di viaggio in città) per motivi di sicurezza quando si è al minimo, ad esempio ai semafori, o si viaggia lentamente.

SRC-System™ pronto per l'800

L'S2 è per impostazione predefinita attrezzato per ospitare lo SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (disponibile nell'estate 2012). Per garantirvi la ricezione radio ideale, l'S2 è già dotato di due
antenne per aumentare la ricezione e una connessione Bluetooth® Bluetooth

•     Qualità di ricezione ottimale in ogni momento
•     Bluetooth® antenna per connessioni wireless mobili, di navigazione e citofono ad altri proprietari di sistemi ™ SRC

Outer shell

The outer shell of the Schuberth S2 is offered in two helmet shell sizes and combines an aerodynamically optimal shape with excellent protection. It is manufactured using Schuberth's typical compression moulding process and thus permits great stability and a low weight.

•     Shell material: S.T.R.O.N.G. fibre
•     Helmet shell technology from SCHUBERTH permits low weight
•     Glass fibre with a special resin added is compressed in a vacuum at high pressure to form a helmet shell which is exceptionally sturdy.

Inner shell

The helmet shell of special EPS foam is modular in design to ensure optimal shock absorption. This complex segmentation guarantees enhanced force absorption and distribution and maximum safety.

•     Made of specially optimized EPS foam
•     Complex multizone foaming allows optimal shock absorption

Inner lining

A special inner lining of the S2 which was developed according to the innovative Comfort Fit concept ensures that the helmet fits comfortably and securely in all situations.
The combination of carefully selected COOLMAX® and Thermocool® materials and the additional use of Interpower® coatings also make the inner lining a highly-effective moisture removal and cooling system.

•     COOLMAX® pad system, completely removable and washable (hand wash, 30°C)
•     Optimized fit
•     Variable for effective ventilation
•     Adjustable for summer/winter
•     Allergen-free
•     Removable comfort cheek pads and head band pads

Fastener system

•     Precise setting of the chinstrap length through adjustment on both sides.
•    DD Lock

Reflex pads

The silver-coloured appliqués of reflective material which are in included in the nape zone of every SCHUBERTH helmet ensure that the motorcyclist can be seen better, especially in twilight or at night.

•     Improved visibility = Enhanced safety
•     Enhancement of the passive safety
•     Early recognition by other road users

The visor

Pinlock® Visor
Guaranteed condensation-free thanks to its double glazing technology

•     "City position" for maximum ventilation while travelling slowly

Visor mechanism

•     The EasyChange visor mechanism makes changing visors extremely quick and simple.
•     Change of visor without tools

Anti-Roll-Off System A.R.O.S.

The Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) especially developed by SCHUBERTH is provided as a safety feature in every SCHUBERTH motorcycle helmet. It ensures that provided the chinstrap is closed and correctly adjusted:

•     the helmet cannot pivot off the head from behind
•     the risk of contact between the chin section of the helmet and the chin or throat of the rider is minimised due to the small angle of tilt and
•     the consequences of the helmet coming into contact with the chest as the result of an accident are reduced.

The helmet also has Reflex areas which improve visibility in the dark and thus contribute to your safety.

Aerodynamics

High-performance aerodynamics

The S2 is specially set for the riding posture of motorcyclists on tours/sporty tours and remains stable in the air flow. The special shape of the helmet shell and the edge of the helmet closure ensure appreciably enhanced contact pressure. The S2 creates practically no upward lift, even at higher speeds. In addition, the S2 also offers lower air resistance and high directional stability. The buffeting is also significantly reduced on naked bikes.

•     Perfected aerodynamics
•     Upward lift = 0!
•     Directionally stable
•     No oscillatory tendency
•     No buffeting

Acoustics

Aeroacoustics of the S2

A quiet helmet means active safety for the motorcyclist: this permits the rider to concentrate on riding – particularly at higher speeds.
Many hours in the Schuberth acoustics wind tunnel have ensured that the S2 is quiet. The comprehensive acoustics package with optimised helmet shell, wind deflector and ergonomic shape of the neck padding make the S2 – at 85 dBA – one of the quietest helmets of all.

•     Acoustics package makes helmet quiet
•     Installation of a wind deflector enables the aeroacoustics and consequently the noise level to be improved still further.
•     Only 85dB(A) at 100 km per hour (with naked bikes)

Basics

Sound intensity is a phenomenon which can be explained logarithmically/mathematically. A 10 dB(A) jump in noise level is perceived by the human ear as a doubling of the noise level. Conversely a drop of 10 dB(A) is perceived as a halving of the noise level. Physically these changes in the perceived noise level already occur at an increase or decrease of 6 dB (A). This means that the increase/decrease in the physical load is higher than the one perceived.

Optimisation

Aeroacoustics are influenced by:

•     the position of the helmet in the air flow, depending on the driver's size and riding posture and the motorcycle's fairing
•     Fit of the helmet: differences in the anatomy of the wearer's head, neck and shoulder areas

Tips

•     change the position of the windscreen
•     close the gap at the bottom of the helmet, e.g. using a scarf

Ventilation

Innovative ventilation system

The S2 is equipped with an innovative ventilation system. The combination of multipath channels in the EPS foam shell and the head, chin and mouth ventilation ensure that fresh air is distributed efficiently throughout the entire head area. The fresh air which enters via the forehead ventilation is conducted through the inner shell's air channels well beyond the back of the head to the rear of the helmet. The low pressure prevailing at the rear of the helmet causes the interior air to be extracted constantly through the air outlets and the special mesh fabric in the neck padding.

•     Head ventilation input (adjustable in multiple stages)
•     Chin vent for targeted distribution of the incoming air in the helmet

Effect

The S2's powerful ventilation system

•     Chin vent
•     Variable pad system
•     Visor vent
•     Adjustable head vent
•     Active air extraction system
•     EPS shell with ventilation segments

O2 ventilation

•     In cold weather it often occurs that with closed air supply the motorcyclist's neck zone becomes sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs.
•     The concentration of carbon dioxide inside the helmet is a key safety criterion for preventing symptoms of fatigue and the thinning of breathable air.
•     No negative effects on health need be feared as long as the CO2 concentration remains below 3.5 %.
•     The maximum level of CO2 concentration at the workplace is 0.5 %
•     Even when the neck zone is sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, this helmet guarantees that the CO2 concentration remains below the 0.5% limit as from a speed of approx. 30 km/h.
•     In cases where the helmet is completely sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, the visor ought to be opened (city-travel position) for safety reasons when idling, for example at traffic lights, or travelling slowly.

SRC-System™-ready

The S2 is by default equipped to accommodate the SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (available in summer 2012). To guarantee ideal radio reception for you, the S2 is already equipped with two integrated
antennas to boost reception and a Bluetooth® connection

•     Optimum reception quality at all times
•     Bluetooth® antenna for wireless mobile, navigation and intercom connections to other SRC-System™ owners