Schuberth S2 Sport Traction Casco

Calotta esterna

Il guscio esterno della Schuberth S2 è disponibile in due misure di calotta del casco e unisce unottima forma aerodinamica con un'eccellente protezione. Esso è stato realizzato con il processo di modellatura di compressione tipico di Schuberth e consente così grande stabilità e un peso ridotto.

• Materiale calotta: fibra S.T.R.O.N.G.
• Tecnologia shell casco da SCHUBERTH permessi di basso peso
• Fibra di vetro con una speciale resina viene compressa nel vuoto ad alta pressione per formare una calotta che è eccezionalmente robusta.

Calotta interna

La calotta del casco di speciale schiuma EPS è modulare in progettazione per garantire un assorbimento ottimale shock. Questa segmentazione complessa garantisce forza maggiore assorbimento e la distribuzione e la massima sicurezza.

• Fatto di schiuma EPS appositamente ottimizzata
• Multizone complessa schiuma permette un assorbimento ottimale shock

Fodera interna

Una speciale fodera interna del S2 che è stato sviluppato secondo l'innovativo concetto di Comfort Fit assicura che il casco si adatta comodamente e saldamente in tutte le situazioni.
La combinazione di materiali accuratamente selezionati, COOLMAX® e Thermocool® e l'uso supplementare di Interpower® rivestimenti rendono l'interno fodera una rimozione dell'umidità efficace e sistema di raffreddamento.

• Sistema pad in Coolmax®, completamente sfoderabile e lavabile (lavaggio a mano, 30 ° C)
• Calzata ottimizzata
• Variabile per una ventilazione efficace
• Regolabile per l'estate/inverno
• Allergene-free
• Antibatterico
• Guanciali removibili comfort e capo banda pastiglie

Sistema di fissaggio

• Regolazione precisa della lunghezza del sottogola attraverso regolazione su entrambi i lati.
• Blocco DD

Rilievi di riflesso

Le applicazioni di argento materiale riflettente che confluiscono nella zona nuca di ogni casco SCHUBERTH garantiscono che il motociclista può essere visto meglio, soprattutto nel crepuscolo o di notte.

• Visibilità migliorata = maggiore sicurezza
• Miglioramento della sicurezza passiva
• Riconoscimento iniziale di altri utenti della strada

La visiera

Pinlock® visiera
Garantito esente da condensa grazie alla sua tecnologia di doppi vetri

• "Posizione città" per la massima ventilazione viaggiando lentamente

Meccanismo visiera

• Il meccanismo della visiera EasyChange rende mutevoli visiere estremamente semplice e veloce.
• Cambiamento della visiera senza attrezzi

Sistema Anti-Roll-Off A.R.O.S.

Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) appositamente sviluppato da SCHUBERTH è fornito come una funzionalità di sicurezza in ogni casco moto SCHUBERTH. Esso assicura che il sottogola è chiuso e regolato correttamente:

• il casco non può ruotare la testa da dietro
• il rischio di contatto fra la sezione sottogola del casco e il mento o la gola del pilota è minimizzato grazie a un ridotto angolo di inclinazione e
• le conseguenze del casco entrando in contatto con il petto come il risultato di un incidente sono ridotti.

Il casco ha anche zone di riflesso che migliorano la visibilità al buio e quindi contribuiscono alla vostra sicurezza.

Aerodinamica

Aerodinamica ad alte prestazioni

La S2 è appositamente impostato per la postura di guida dei motociclisti su escursioni guidate/sportivo e rimane stabile nel flusso d'aria. La particolare forma della calotta del casco e il bordo della chiusura Casco assicurare sensibilmente migliorata pressione di contatto. La S2 crea ascensore praticamente non verso l'alto, anche a velocità elevate. Inoltre, la S2 offre anche bassa resistenza all'aria e alta stabilità direzionale. La turbolenza è inoltre ha ridotto significativamente il moto naked.

• Aerodinamica perfezionata
• Sollevare verso l'alto = 0!
• Direzionalmente stabile
• Nessuna tendenza oscillatoria
• Nessuna turbolenza

Acustica

Aeroacustica della S2

Un casco silenzioso significa sicurezza attiva per il motociclista: questo permette al pilota di concentrarsi sul cavallo – specialmente a velocità più elevate.
Molte ore nella galleria del vento acustica Schuberth hanno assicurato che la S2 è tranquillo. Il pacchetto completo acustica con calotta del casco ottimizzata, frangivento e forma ergonomica della marca imbottitura collo la S2 – a 85 dBA – uno dei caschi più silenziosi di tutti.

• Pacchetto acustico rende il casco silenzioso
• Installazione di un deflettore del vento consente l'aeroacustica e conseguenza il livello di rumore di essere ancora ulteriormente migliorata.
• Solo 85dB(A) a 100 km / h (con moto naked)

Nozioni di base

Intensità del suono è un fenomeno che può essere spiegato in modo logaritmico/matematicamente. Un salto di 10 dB (a) livello di rumore viene percepito dall'orecchio umano come un raddoppio del livello di rumore. Al contrario, un calo di 10 dB (a) è percepito come un dimezzamento del livello di rumore. Fisicamente queste variazioni del livello di rumore percepito già si verificano a un aumento o diminuiscono di 6 dB (A). Ciò significa che l'aumento/diminuzione del carico fisico è maggiore di quello percepito.

Ottimizzazione

Aeroacustica è influenzati da:

• la posizione del casco nel flusso d'aria, a seconda della dimensione del conducente e postura di guida e della carenatura del motociclo
• Forma del casco: differenze anatomiche della testa di chi lo indossa, collo e spalle

Suggerimenti

• modificare la posizione del parabrezza
• colmare il divario nella parte inferiore del casco, ad esempio utilizzando una sciarpa

Ventilazione

Innovativo sistema di ventilazione

La S2 è dotato di un innovativo sistema di ventilazione. La combinazione di canali multipli nell'EPS schiuma shell e la testa, mento e bocca di ventilazione assicurano che aria fresca è distribuito in modo efficiente su tutto il territorio di testa. L'aria fresca che entra attraverso la ventilazione di fronte è condotta attraverso i canali aria della calotta interna ben oltre il retro della testa alla parte posteriore del casco. La bassa pressione prevalente nella parte posteriore del casco fa sì che l'aria interna devono essere estratti costantemente attraverso le bocchette dell'aria e il tessuto di maglia speciale nell'imbottitura collo.

• Ventilazione del capo input (regolabile in più fasi)
• Mento di sfiato per distribuzione mirata dell'aria in ingresso nel casco

Effetto

Sistema di ventilazione potente di S2

• Presa aria mentoniera
• Sistema di imbottitura variabile
• Sfiato visiera
• Sfiato testa regolabile
• Sistema di estrazione aria attiva
• Shell EPS con segmenti di ventilazione

Ventilazione O2

• Nella stagione fredda si verifica spesso che con aria chiusa collo del motociclista di alimentazione zona diventa sigillata con cappucci, sciarpe o foulard.
• La concentrazione di anidride carbonica all'interno del casco è un criterio chiave di sicurezza per prevenire i sintomi di affaticamento e l'assottigliamento dell'aria respirabile.
• Effetti negativi sulla salute non devono essere temuti, purché la concentrazione di CO2 rimane inferiore al 3,5%.
• Il livello massimo di concentrazione di CO2 sul luogo di lavoro è 0,5%
• Anche quando la zona del collo è sigillata con cappucci, sciarpe o Bandane, questo casco garantisce che la concentrazione di CO2 inferiore al limite di 0,5% a partire da una velocità di circa 30 km/h.
• In casi dove il casco è sigillato con cappucci, sciarpe o foulard, la visiera dovrebbe essere aperto (posizione di guida in città) per motivi di sicurezza al minimo, per esempio ai semafori, o viaggiare lentamente.

SRC-System™-ready

La S2 è per impostazione predefinita, attrezzata per accogliere la SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (disponibile in estate 2012). Per garantire la ricezione radio ideale per voi, la S2 è già predisposto con due integrati
antenne per la ricezione di spinta e una connessione Bluetooth®

• Qualità di ricezione ottimale in ogni momento
• Bluetooth® antenna per connessioni mobile, navigazione e citofono senza fili ad altri proprietari di SRC-System™

Outer shell

The outer shell of the Schuberth S2 is offered in two helmet shell sizes and combines an aerodynamically optimal shape with excellent protection. It is manufactured using Schuberth's typical compression moulding process and thus permits great stability and a low weight.

•     Shell material: S.T.R.O.N.G. fibre
•     Helmet shell technology from SCHUBERTH permits low weight
•     Glass fibre with a special resin added is compressed in a vacuum at high pressure to form a helmet shell which is exceptionally sturdy.

Inner shell

The helmet shell of special EPS foam is modular in design to ensure optimal shock absorption. This complex segmentation guarantees enhanced force absorption and distribution and maximum safety.

•     Made of specially optimized EPS foam
•     Complex multizone foaming allows optimal shock absorption

Inner lining

A special inner lining of the S2 which was developed according to the innovative Comfort Fit concept ensures that the helmet fits comfortably and securely in all situations.
The combination of carefully selected COOLMAX® and Thermocool® materials and the additional use of Interpower® coatings also make the inner lining a highly-effective moisture removal and cooling system.

•     COOLMAX® pad system, completely removable and washable (hand wash, 30°C)
•     Optimized fit
•     Variable for effective ventilation
•     Adjustable for summer/winter
•     Allergen-free
•    
•     Removable comfort cheek pads and head band pads

Fastener system

•     Precise setting of the chinstrap length through adjustment on both sides.
•    DD Lock

Reflex pads

The silver-coloured appliqués of reflective material which are in included in the nape zone of every SCHUBERTH helmet ensure that the motorcyclist can be seen better, especially in twilight or at night.

•     Improved visibility = Enhanced safety
•     Enhancement of the passive safety
•     Early recognition by other road users

The visor

Pinlock® Visor
Guaranteed condensation-free thanks to its double glazing technology

•     "City position" for maximum ventilation while travelling slowly

Visor mechanism

•     The EasyChange visor mechanism makes changing visors extremely quick and simple.
•     Change of visor without tools

Anti-Roll-Off System A.R.O.S.

The Anti-Roll-Off System (A.R.O.S.) especially developed by SCHUBERTH is provided as a safety feature in every SCHUBERTH motorcycle helmet. It ensures that provided the chinstrap is closed and correctly adjusted:

•     the helmet cannot pivot off the head from behind
•     the risk of contact between the chin section of the helmet and the chin or throat of the rider is minimised due to the small angle of tilt and
•     the consequences of the helmet coming into contact with the chest as the result of an accident are reduced.

The helmet also has Reflex areas which improve visibility in the dark and thus contribute to your safety.

Aerodynamics

High-performance aerodynamics

The S2 is specially set for the riding posture of motorcyclists on tours/sporty tours and remains stable in the air flow. The special shape of the helmet shell and the edge of the helmet closure ensure appreciably enhanced contact pressure. The S2 creates practically no upward lift, even at higher speeds. In addition, the S2 also offers lower air resistance and high directional stability. The buffeting is also significantly reduced on naked bikes.

•     Perfected aerodynamics
•     Upward lift = 0!
•     Directionally stable
•     No oscillatory tendency
•     No buffeting

Acoustics

Aeroacoustics of the S2

A quiet helmet means active safety for the motorcyclist: this permits the rider to concentrate on riding – particularly at higher speeds.
Many hours in the Schuberth acoustics wind tunnel have ensured that the S2 is quiet. The comprehensive acoustics package with optimised helmet shell, wind deflector and ergonomic shape of the neck padding make the S2 – at 85 dBA – one of the quietest helmets of all.

•     Acoustics package makes helmet quiet
•     Installation of a wind deflector enables the aeroacoustics and consequently the noise level to be improved still further.
•     Only 85dB(A) at 100 km per hour (with naked bikes)

Basics

Sound intensity is a phenomenon which can be explained logarithmically/mathematically. A 10 dB(A) jump in noise level is perceived by the human ear as a doubling of the noise level. Conversely a drop of 10 dB(A) is perceived as a halving of the noise level. Physically these changes in the perceived noise level already occur at an increase or decrease of 6 dB (A). This means that the increase/decrease in the physical load is higher than the one perceived.

Optimisation

Aeroacoustics are influenced by:

•     the position of the helmet in the air flow, depending on the driver's size and riding posture and the motorcycle's fairing
•     Fit of the helmet: differences in the anatomy of the wearer's head, neck and shoulder areas

Tips

•     change the position of the windscreen
•     close the gap at the bottom of the helmet, e.g. using a scarf

Ventilation

Innovative ventilation system

The S2 is equipped with an innovative ventilation system. The combination of multipath channels in the EPS foam shell and the head, chin and mouth ventilation ensure that fresh air is distributed efficiently throughout the entire head area. The fresh air which enters via the forehead ventilation is conducted through the inner shell's air channels well beyond the back of the head to the rear of the helmet. The low pressure prevailing at the rear of the helmet causes the interior air to be extracted constantly through the air outlets and the special mesh fabric in the neck padding.

•     Head ventilation input (adjustable in multiple stages)
•     Chin vent for targeted distribution of the incoming air in the helmet

Effect

The S2's powerful ventilation system

•     Chin vent
•     Variable pad system
•     Visor vent
•     Adjustable head vent
•     Active air extraction system
•     EPS shell with ventilation segments

O2 ventilation

•     In cold weather it often occurs that with closed air supply the motorcyclist's neck zone becomes sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs.
•     The concentration of carbon dioxide inside the helmet is a key safety criterion for preventing symptoms of fatigue and the thinning of breathable air.
•     No negative effects on health need be feared as long as the CO2 concentration remains below 3.5 %.
•     The maximum level of CO2 concentration at the workplace is 0.5 %
•     Even when the neck zone is sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, this helmet guarantees that the CO2 concentration remains below the 0.5% limit as from a speed of approx. 30 km/h.
•     In cases where the helmet is completely sealed off by hoods, scarves or neckerchiefs, the visor ought to be opened (city-travel position) for safety reasons when idling, for example at traffic lights, or travelling slowly.

SRC-System™-ready

The S2 is by default equipped to accommodate the SCHUBERTH
SRC-System™ S2 (available in summer 2012). To guarantee ideal radio reception for you, the S2 is already equipped with two integrated
antennas to boost reception and a Bluetooth® connection

•     Optimum reception quality at all times
•     Bluetooth® antenna for wireless mobile, navigation and intercom connections to other SRC-System™ owners