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Ecco come funziona
Spidi DP-Progressive Touring Tuta Moto a Due Pezzi
La tuta in pelle per moto a due pezzi Spidi DP-Progressive Touring è stata sviluppata utilizzando l'esperienza acquisita dai campionati mondiali di moto come MotoGP e Superbike.
Tratti somatici:
Fodera fissa in rete
colletto con inserti in neoprene
parte inferiore delle gambe in materiale confortevole
Inserti a fisarmonica per una migliore vestibilità
elastico ad alta resistenza Flex-Tenax-Nylon 6.6, estremamente resistente all'abrasione
pelle traspirante
Neoprene: materiale elastico, confortevole e impermeabile
pelle bovina, spessore 1,2/1,3 mm, elevate prestazioni di sicurezza
pelle premium conciata in Italia
Predisposizione per borsa Hydroback V39
Predisposizione per Hydroback Straw V40
Cursore micrometrico MSC
Terminale sottile
Cursore per ginocchia regolabile e rimovibile
Indicazioni:
Peso: circa 5.0 kg
Taglie: 46 - 58
Dispositivi di protezione del motociclo (UE)2016/454
DPI - Indumenti protettivi per l'uso di motocicli (Pr En 17092-2:2020 Classe AAA)
Protezioni Force-Tech rimovibili (EN 1621-1:2012) sui gomiti
Protezioni guerriere su spalle e gomiti
Protettori per guerrieri sulle spalle (EN 1621-1 Lev. 1)
Protezioni fisse dell'anca (EN 1621-1:2012)
Protezioni racing rimovibili (EN 1621-1:2012)
Preparazione per paraschiena (Z53, Livello 1) (non incluso nella fornitura)
Preparazione per paraschiena (Z54, Livello 1) (non incluso nella fornitura)
Preparazione per paraschiena (Z172, livello 2) (non incluso nella fornitura)
Predisposizione per paraschiena (Z147, livello 2) (non inclusa nella fornitura)
Preparazione per protezione toracica (Z138, livello 1) (non inclusa nella fornitura)
Informazioni aggiuntive sul prodotto
Materiale
Materiale esterno: 85% Pelle bovina, 15% Poliammide / Materiale interno: 100% Poliammide / Contiene parti non tessili di origine animale.
Funktioner
1 pezzo
Inglese Descrizione originale
Spidi DP-Progressive Touring Two Piece Motorcycle Leather Suit
The Spidi DP-Progressive Touring Two Piece Motorcycle Leather Suit has been developed using experience gained from motorbike world championships such as MotoGP and Superbike.
A. Altezza: Posizionarsi senza scarpe contro una parete diritta e misurare la propria altezza.
B. Circonferenza del torace: Misurare la circonferenza del torace nel suo punto più ampio.
C. Giro vita: Misurare il giro vita.
D. Altezza del cavallo: Misurata sul lato interno delle gambe dal cavallo ai piedi.
A. Altezza: Posizionarsi senza scarpe contro una parete diritta e misurare la propria altezza.
B. Circonferenza del torace: Misurare la circonferenza del torace nel suo punto più ampio.
C. Giro vita: Misurare il giro vita.
D. Altezza del cavallo: Misurata sul lato interno delle gambe dal cavallo ai piedi.
A. Per ricavare la taglia del casco, misurare la circonferenza della testa. Per eseguire questa operazione, posizionare un metro a nastro circa 1 cm al di sopra dell’orecchio in corrispondenza del punto di circonferenza massima della testa.
A. Posizionare i piedi su un foglio di carta. Tracciare una riga perpendicolare in corrispondenza della punta dei piedi e una in corrispondenza dei talloni.
B. Misurare la lunghezza di entrambi i piedi.
C. Confrontare quindi la lunghezza del piede più lungo con i valori riportati nella tabella per ricavare la taglia ideale.
A. Per determinare la taglia dei guanti, misurare la circonferenza della mano in corrispondenza del punto più largo del palmo. Utilizzare il valore ricavato per consultare la tabella
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