MALOSSI Delta System Kupplung und Glocke ø 134

Beschreibung

DELTA-SYSTEM

Fliehkraftkupplungssystem mit Kupplungsglocke für Roller RACING

Das System besteht aus den berühmten:

• Patentierte einstellbare Kupplung (Delta Clutch).
• Darüber hinaus ist die verstärkte, ausfallsichere Kupplungsglocke (Wing Clutch Bell) mit Kühlrippen, dynamisch ausgewuchtet, für Wettkampf- und Sportanwendungen ausgelegt.

Delta-Kupplung

Delta Clutch ist eine Kupplung, die im Rahmen der Roller-Rennstrecken entwickelt wurde und sich in kurzer Zeit zu einem Benchmark-Produkt entwickelt hat, das für die Leistung von Rollern von entscheidender Bedeutung ist.

Die Einfachheit des Systems ermöglicht eine schnelle Einstellung der Feder in Bezug auf die Zentrifugalkraft und die Möglichkeit, eine Feder mit unterschiedlichen K-Werten auszutauschen. Diese Werte sind im Malossi-Katalog aufgeführt.

Eine weitere Möglichkeit, die dieses System ermöglicht, ist die Positionsverstellung der kleinen Masse, die den Druck zwischen Reibmaterial und Kupplungsglocke bestimmt. Darüber hinaus ist diese kleine Masse mit anderen Massen unterschiedlichen Gewichts austauschbar.

Das komplette System ist patentiert, um vor schamlosen Kopie- und Fälschungsversuchen des Produkts zu schützen.

Delta hat die Anerkennung vieler qualifizierter Tuner erlangt und die Fakten sind der Beweis: Es wird von allen Rennteams und einer großen Anzahl von Sportfahrern verwendet, was zu einer kontinuierlichen Umsatzsteigerung führt.

Wie immer analysiert Malossi seine Produkte während des Betriebs ständig, und Delta ist da keine Ausnahme. Es wurde durch die Implementierung kleiner, aber wichtiger Updates optimiert, wobei Delta als führendes Produkt erhalten blieb.

Wir sind sehr stolz darauf, dass die Malossi-Kupplungen asbestfrei sind, aber es waren viele Investitionen in die Forschung erforderlich, um dieses derzeitige Qualitätsniveau, die Zuverlässigkeit und insbesondere die Auswahl der Reibmaterialien zu erreichen.

Wir können jetzt mit großer Sicherheit bestätigen, dass wir über eine exklusive Formel für die Herstellung eines hochtemperaturbeständigen Materials verfügen, das seinen Reibungskoeffizienten nicht durch längere Betriebsbelastungen verändert.

Flügel-Kupplungsglocke

Technische Daten

• Kupplungsglocke geschmiedet aus Fe DC04 Tiefziehstahl.
• Mittelnabe aus Kohlenstoffstahl aus Rundschaft und WIG-geschweißt.
• Durch Nitrieren gehärtete Oberfläche.
• Rippenverstärkungsring aus bearbeitetem Kohlenstoffstahl, Oberflächenfinish schwarz oxidiert, Presspassung.
• 100% dynamisch ausbalanciert.

Aufgrund der starken Nachfrage nach diesen beiden Produkten haben wir uns entschieden, beide in einer einzigen Verpackung anzubieten.

Dies ermöglicht es Malossi, zwei Qualitätsprodukte mit einer Kosteneinsparung für den Kunden zu liefern.

Produkte, die ausschließlich für Rennen an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden reserviert sind. Wir lehnen jede Haftung für unsachgemäßen Gebrauch ab

PIAGGIO NEW FLY 3V 125 ie 4T euro 3 2012-> Baujahr 2015 (M793M)

PIAGGIO LIBERTY 3V 150 ie 4T euro 3 (M738M)

PIAGGIO LIBERTY iGet 150 ie 4T euro 5 2021-> 2024 (MD42M)

PIAGGIO LIBERTY iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025-> (MD44M)

PIAGGIO LIBERTY S iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025-> (MD44M)

VESPA 946 3V ABS 125 ie 4T 2013-heute (M801M)

VESPA LX 3V 125 ie 4T euro 3 2012-> (M687M)

VESPA LX 3V 150 ie 4T euro 3 2012-> (M688M)

VESPA Primavera 3V 150 ie 4T euro 3 2014-heute Baujahr 2015 (M812M)

VESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 4 2016-> 2020

VESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 5 2021-> 2023 (MD12M)

VESPA S 3V 125 ie 4T euro 3 2012->

VESPA Sprint 3V 150 ie 4T euro 3 2014->

VESPA Sprint iGet 150 ie 4T euro 4 2016-> 2020

VESPA Sprint iGet 150 ie 4T euro 5 2021-> 2023

VESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 5+ 2024-> (MD14M)

VESPA Primavera S iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025->

VESPA Primavera RED iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025->

VESPA Primavera Tech iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025->

VESPA Primavera Batik iGet 150 ie 4T euro 5+ 2025->