MALOSSI Digitronic Elektronikbox 2 Takt 50ccm Euro 4+5

Beschreibung

Malossi ist stolz darauf, sein neues Digitronic-Steuergerät mit variablem Zündzeitpunkt anbieten zu können!

Im Vergleich zum Original-Steuergerät hat Malossi die Kennfelder des Zündzeitpunkts komplett modifiziert und die Drehzahlbegrenzung auf 15.000 U/min erhöht.
Die neue Digitronic steuert den Zündzeitpunkt und das SAS-Ventil.

Kennfeld des Zündzeitpunkts

Der Zündzeitpunkt wird durch eine lineare Interpolation eines dreidimensionalen Kennfelds gesteuert, das 16 Haltepunkte für die Motordrehzahl und 8 Haltepunkte für die Motortemperatur enthält.

SAS-Ventil-Leistungskennfeld

Die Sekundärluftzufuhr zum Boden des Drosselklappengehäuses ermöglicht es der Motorsteuerung, die für Vergasersysteme typische Nichtlinearität zu kompensieren.
Das SAS-Ventil (Secondary Air Source) wird von der ECU gesteuert, die eine lineare Interpolation eines Leistungskennfelds durchführt, das 16 Haltepunkte für die Motordrehzahl und 8 Haltepunkte für die Motortemperatur enthält.
Das SAS-Ventil reduziert die Emissionen und optimiert die Motorleistung für alle Betriebsbedingungen.

Plug & Play-fähig, d.h. kompatibel mit den originalen Sensoren und Aktoren
Die Kalibrierungen und Feinabstimmungen ermöglichen eine deutliche Steigerung der Motorleistung.

Timing-Anpassung
Drehzahlbegrenzer : 15.000 U/min

Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.

Beschreibung

Malossi is proud to offer its new Digitronic ECU with variable ignition timing!

Compared to the original ECU, Malossi has completely modified the ignition timing performance maps and increased the rev limit to 15,000 RPMs.
The new Digitronic controls the ignition timing and SAS valve.

Ignition Timing Performance Map

The ignition timing is controlled by performing a linear interpolation of a tri-dimensional performance map, containing 16 break points for engine speed and 8 break points for engine temperature.

SAS Valve Performance Map

The secondary air supply to the base of the throttle body enables the engine management system to compensate for the non-linearity typical in carburettor systems.
The SAS Valve (Secondary Air Source) is controlled by the ECU which performs a linear interpolation of a performance map, containing 16 break points for engine speed and 8 break points for engine temperature.
The SAS Valve reduces emissions and optimizes engine performance for all operating conditions.

Designed to be plug & play, in other words compatible with the original sensors and actuators
The calibrations and fine-tuning allow for a definite increase in engine performance.

Timing adjusting
RPM limiter : 15,000 RPM

Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.