POLINI Zündschwungrad

Das POLINI-Schwungradsystem für digitale Zündsysteme wurde speziell für leistungsorientierte Anwendungen entwickelt und stellt eine optimale Lösung zur Verbesserung der Motoreigenschaften dar. Dank seiner Präzisionsfertigung sorgt dieses Bauteil für eine genaue und stabile Zündimpulsübertragung und trägt zu einer gleichmäßigen Verbrennung und einer optimierten Leistungsabgabe im gesamten Drehzahlbereich bei.

Die reduzierte rotierende Masse minimiert die Trägheit, ermöglicht es dem Motor, schneller Drehzahlen aufzubauen und eine deutlich direktere Gasreaktion zu ermöglichen. Dies führt zu einer deutlich verbesserten Motorreaktionsfähigkeit, insbesondere bei Beschleunigung und Lastwechsel.

Dank seines fahrzeugspezifischen Designs integriert sich das POLINI-Schwungrad nahtlos in das jeweilige Zündsystem. Die verwendeten Materialien, kombiniert mit moderner Fertigungstechnologie, gewährleisten eine hohe mechanische Festigkeit, thermische Stabilität und eine lange Lebensdauer – selbst unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Dieses Schwungrad ist die ideale Wahl für Fahrer, die präzisere Motorsteuerung, verbesserte Beschleunigungswerte und eine insgesamt dynamischere Leistungsfähigkeit suchen.

Technische Vorteile:

• Präzise Zündimpulsübertragung für gleichmäßige Verbrennung
• Reduzierte rotierende Masse zur Minimierung der Trägheit
• Verbesserte Gasreaktion und schnellere Motordrehzahl
• Optimierte Motorreaktion bei Lastwechsel
• Hohe Systemkompatibilität mit digitalen Zündsystemen
• Niedrige Schwingung und stabiler Betrieb
• Lange Lebensdauer dank hochwertiger Materialien und Fertigung
• Entwickelt für gezielte Leistungsoptimierung

Kompatibel mit den folgenden Modellen:

APRILIA: AMICO 50 – AREA 51 – GULLIVER 50 – GULLIVER 50 LC – RALLY 50 – RALLY 50 LC – SCARABEO 50 2T (Yamaha) – SONIC 50 (CY) – SONIC 50 GP (CY) – SR 50 2T LC STEALTH, NETSCAPER – SR 50 2T Modell 1993 – SR 50 2T Modelle 1994–1996 Air – SR 50 2T Modelle 1994–1996 H2O – SR 50 2T WWW
ATALA: CAROSELLO 50
BENELLI: 491 50 GT, ST – 491 50 RR, Rennen, SP, Sport – K2 50 – K2 50 Flüssigkeitsgekühlt – NAKED 50 – PEPE 50, LX bis 2004
BETA: ARK 50 Air – ARK 50 LC Serie K – EIKON 50 – QUADRA 50 – QUADRA 50 CHRONO 502 – TEMPO 50
BSV: AX 50 – JX 50 GZ
ITALJET: DRAGSTER 50 LC
KTM: K 50
MALAGUTI: CENTRO 50 SL – CIAK 50 – F10 50 (CY) – F12 50 PHANTOM 2000 – F12 50 PHANTOM LC – F15 50 H2O FIREFOX – GESTERN 50
MBK: BOOSTER 50 – BOOSTER 50 von 2004 → – BOOSTER 50 Next Generation – BOOSTER 50 R, Rocket – BOOSTER 50 Spirit – BOOSTER 50 Kette – EQUALIS 50 – EVOLIS 50 – FIZZ 50 – FLIPPER 50 – FORTE 50 – HOT CHAMP 50 – MACH 50 G – NITRO 50 H2O – NITRO 50 H2O ab 1996 → – OVETTO 50 – SORRISO 50 – SORRISO 50 (1996) – STUNT 50
MOTRONE: STING – SYNCHRONISATION – DONNER
RIEJU: RS SPORT, NKD 50 LC
YAMAHA: AEROX 50 2T H2O – AEROX 50 2T H2O ab 2004 → – AXIS 50 – BREEZE 50 – BW'S 50 ab 2004 → – BW'S 50 Next Generation – BW'S 50 ZUMA – JOG 50 LC RR – JOG 50 R – JOG 50 Z – NEO'S 50 – SLIDER 50 – SPY 50 – VINO 50 – WHY 50 – YE 50 ZEST (CY)