Barra posteriore
Se hai difficoltà a raggiungere comodamente il manubrio, prendi in considerazione la possibilità di recuperare una barra. La nostra parte posteriore stabile sposta il manubrio di 20 mm verso l'alto e di 30 mm indietro. Per il ciclista, ciò può significare una posizione di seduta più rilassata e adatta alla schiena, insieme a un migliore controllo della bici. Il fondello della barra in alluminio anodizzato oro è stato sviluppato appositamente per la R nineT.
Se hai difficoltà a raggiungere comodamente il manubrio, prendi in considerazione l'utilizzo di un dorso a barra. I nostri robusti schienali in alluminio spostano il manubrio verso l'alto e verso la parte posteriore. Per il ciclista, ciò può significare una posizione di seduta più rilassata e adatta alla schiena, insieme a un migliore controllo della bici.
- Cilindrata del manubrio di 20 mm verso l'alto e di 30 mm verso la parte posteriore/anteriore
- Migliora la posizione del sedile
- Design specifico per la bici per la migliore vestibilità
- Non è necessario estendere i cavi Bowden
- Realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza, inciso a CNC
Incluso nella fornitura
- 2 x barra posteriore
- 2 x morsetti per manubrio
- Istruzioni di montaggio
- Materiale di montaggio
Dettagli
- Materiale: Alluminio
- Superficie: anodizzata
- Colore: oro
- Peso totale: ca. 0,5 kg / ca. 1,2 libbre
Nota
- Questo bar posteriore non è legale per la strada in Germania. Si prega di controllare le regole nel proprio paese. La certificazione individuale da parte del TàV è possibile, se i cavi sono allungati. Il materiale richiesto non è incluso nella consegna!
- Se hai difficoltà a raggiungere comodamente il manubrio, puoi scegliere tra diversi tipi di alzate universali, varianti specifiche per bici o schienali a barra, che non solo sollevano il manubrio ma spostano anche il posteriore.
- La lunghezza dei cavi e delle tubazioni dei freni Bowden deve essere verificata individualmente.
Avviso di approvazione
L'approvazione individuale da parte di un istituto di prova come TàV o DEKRA è possibile se i treni vengono estesi. Possono essere applicate tasse per il rilascio delle certificazioni necessarie. Le norme per l'approvazione nel rispettivo paese devono essere chiarite prima di acquistare il prodotto.