BATTERIA YTX20H-BS

intAct Bike-Power GEL
Batteria GEL limitata, gel elettrolita legato, riempito e carico, assolutamente esente da manutenzione
Larghezza x profondità x altezza = 87 x 175 x 154 mm
Corrente di partenza a freddo: 310 A (DIN)
Il nostro prodotto top assoluto nelle batterie per moto è la serie intAct Bike-Power Gel.
Questa serie è stata appositamente sviluppata per moto moderne con vari consumatori elettrici e ABS.
Attraverso la combinazione dei separatori in pile e dell'elettrolita fisso in gel, si ottiene fino al 30% in più di potenza rispetto alle batterie convenzionali per moto.
Le batterie impressionano anche con una bassissimo scarica di sé e un'altissima resistenza alle vibrazioni.
CARATTERISTICHE GENERALI:
- Ancora più resistente al ciclo rispetto a Bike-Power AGM e Bike-Power SLA delle stesse dimensioni della scatola.
- Bassa auto-scarica. Per uso stagionale.
- Altissima resistenza alle vibrazioni. Elettrolita legato come gel.
- 30% in più di potenza iniziale rispetto a una batteria classica delle stesse dimensioni della scatola. Per moto con molti consumatori, anche ABS.
- Assolutamente esente da manutenzione. Batteria a blocchi sigillata per la quale il riempimento non è possibile e non necessario.
- Pieno e carico. Pronto per l'uso immediato.
INFORMAZIONI - sul trattamento e la cura della batteria
Una batteria è solo un magazzino di energia e qualsiasi energia prelevata deve essere immediatamente alimentata al 100% da questo dal generatore del veicolo o esternamente da un caricabatterie, se il bilancio energetico da operazioni a breve termine o da pochi tempi di funzionamento con fasi di stand più lunghe precipita piuttosto negativamente.
Per garantire una lunga durata della batteria, è necessario osservare quanto segue:
- Utilizzo della batteria solo per lo scopo previsto (batterie di avviamento per l'avviamento e il funzionamento di un veicolo con motore a combustione interna).
- La superficie della batteria deve essere mantenuta pulita e asciutta, non devono essere depositati oli o liquidi su di essa per evitare la formazione di correnti di perdita che possono causare un significativo auto-scarico.
- Controllare il livello della batteria, se possibile, almeno ogni 6 mesi e ricaricare con acqua purificata se necessario (non ricaricare l'acido accumulatore).
- In caso di elevata perdita d'acqua, si prega di controllare la funzione del controllore di carica da uno specialista. Con una posizione di installazione ottimale e requisiti normali, la batteria utilizzerà poca o nessuna acqua, ma questi fattori variano notevolmente a seconda dell'uso.
Se il veicolo tende ad avere un bilancio energetico negativo a causa del suo utilizzo (brevi viaggi - periodi di standing più lunghi - attrezzature ad alto comfort - funzionamento di arresto iniziale), il livello di carica della batteria deve essere controllato agli intervalli necessari (2 - 3 mesi).
Per avere sempre una sicurezza di avviamento sufficiente ed evitare di danneggiare la batteria, dovrebbe sempre essere caricata ad almeno il 75%. Questo può essere determinato con la tensione a circuito aperto o con un sollevatore acido.
Tensione di riposo:
12,51 V - 12,57 V = 75% di carica
12,69 V - 12,75 V = 100% addebitato
Densità acida:
1,25 kg/l = 75% di carico
1,28 kg/l = carica al 100%
Questo è il livello minimo di carica che la batteria dovrebbe avere, anche se lavori ancora con meno, ma questo è sempre a causa della durata.
Ottimale sarebbe una carica al 100% - per un beneficio del 100%!
Poiché l'odierna generazione di veicoli pone una domanda elettrica significativamente più elevata sulla batteria (grazie al vostro ampio comfort e alle apparecchiature elettroniche) può rapidamente raggiungere un bilancio energetico negativo anche con i veicoli più nuovi. Quando la quantità di energia generata è principalmente richiesta dalla rete di bordo e la quantità rimanente non è sufficiente per caricare completamente la batteria.
Per i veicoli utilizzati solo stagionalmente (convertibili, motocicli, trattori, veicoli per la raccolta, macchine da costruzione e veicoli da costruzione), lo stesso deve essere osservato per la batteria per quanto riguarda la ricarica come descritto sopra.
Controllare la carica (tensione a circuito aperto) della batteria almeno ogni 2 mesi e ricaricare se necessario. Ogni batteria è soggetta a un'auto-scarica a causa del processo chimico in costante esecuzione, che porta inevitabilmente a una scarica profonda della batteria se questo non viene compensato dalla ricarica. Se questo è ancora collegato al veicolo, lo scarico potrebbe essere ancora più veloce, in quanto il veicolo potrebbe anche consumare corrente di standby. È meglio scollegare la batteria.
Lo scarico profondo non è una garanzia ma sempre autoinflitto e di solito associato al guasto totale della batteria.
La temperatura ideale per conservare una batteria per un periodo permanente è di 10 - 15 gradi. Temperature più elevate accelerano l'auto-scarico e la perdita di acqua.
La vita eterna tuttavia non ha la batteria- la capacità è utilizzata ad un certo punto.
Ricarica sempre completa + carico normale = degradazione lenta della capacità.
Carica insufficiente + carico elevato = rapida degradazione della capacità.

Informazioni importanti per i nostri clienti sullo smaltimento delle batterie usate:

In qualità di distributore di batterie per veicoli, siamo obbligati ad addebitarvi un deposito di 7,50 euro IVA inclusa per batteria del veicolo in conformità con § 10 BattG, se nessuna vecchia batteria del veicolo ci è stata restituita da voi al momento dell'acquisto di una nuova batteria del veicolo. Il deposito vi sarà rimborsato dietro presentazione di una prova scritta o elettronica di restituzione ai sensi del § 10 capoverso 1 cl. 4 BattG, che non deve essere più vecchia di due settimane al momento della presentazione, o al momento della restituzione di una vecchia batteria del veicolo. È possibile restituire la batteria del veicolo usata direttamente a noi gratuitamente (per l'indirizzo, vedi impronta) o a un punto di raccolta istituito dall'autorità pubblica per lo smaltimento dei rifiuti (eventualmente a pagamento). Se la batteria del veicolo usata non viene restituita al distributore che raccoglie il deposito, il raccoglitore autorizzato che riprende la batteria del veicolo usato è obbligato, ai sensi del § 11 capoverso 3 BattG, a confermare il rimborso della restituzione senza deposito a voi come utente finale per iscritto o elettronicamente su richiesta. In questo caso, ti preghiamo di restituirci la conferma di reso insieme al buono di deposito, indicando il tuo numero d'ordine, in modo che possiamo rimborsarti l'importo del deposito il più rapidamente possibile.

Si prega di notare:

Rimborseremo il deposito dopo averci inviato la ricevuta di smaltimento (ad esempio via e-mail, fax o lettera - vedi impronta). Poiché le batterie usate per veicoli sono merci pericolose, non devono essere restituite a noi tramite posta o servizio pacchi in nessun caso.
Ti verrà rimborsato l'importo utilizzando lo stesso metodo di pagamento che hai selezionato al momento dell'ordine.